Punta y Taco - Automovilismo Nacional en Blog

Arreglos en el Autódromo de Viedma

2008-04-28T18:57:00.000-07:00

Leandro Carducci, en la última

presentación del TC2000 en Viedma

El Autódromo "Ciudad de Viedma" de dicha localidad rionegrina será fruto de algunas remodelaciones de cara a su fecha de TC2000, prevista para el mes de Octubre.

Dichas mejoras consistirán en la plantación de césped y trabajos en el asfaltado de la pista. Estas implementaciones son muy importantes para combatir el polvo que se levanta tras el paso de los autos, problema que en su momento afectó al autódromo de Mendoza y tiene como punto débil el de Comodoro Rivadavia, motivo que impidió su presencia en los calendarios de las categorías más importantes del país.

El aporte que realizará el gobierno rionegrino es de 5000 pesos mensuales a las autoridades el trazado viedmense.

Yannantuoni, ganador por técnica en la Clase 3

2008-04-27T13:25:00.000-07:00

El piloto Fabián Yannantuoni fue declarado vencedor de la clase 3 por exclusión por técnica de los renault clio de Ezequiel Bosio y Néstor Girolami, ambos compañeros en el equipo Maquin Parts, quienes había hecho 1-2 en la competencia inicialmente.

De esta manera los primeros tres de la carrera fueron Fabián Yannantuoni, Carlos Okulovich y Alejandro Bucci.

El Campeonato de la Clase 3, actualizado:

Tuero 95
Yannatuoni 72
Okulovich 58
Bosio 53
Alonso 53

Spataro ganó con contundencia el TRV6

2008-04-27T12:42:00.000-07:00

Gran victoria del piloto de Lanús

El campeón 2007 de TRv6 Emiliano Spataro se llevó la segunda fecha de la categoría espectáculo disputada en el autódromo Jorge Ángel Pena de la provincia de Mendoza.

El piloto de Lanús lideró la carrera final sin sobresaltos, tras pasar del cuarto lugar hasta tomar la punta. Su escolta fue Martín Ponte, a 1,24 y tercero Gabriel Ponce de León a 1,60. Previamente, Christian Ledesma había ganado la carrera clasificatoria, en la que Spataro terminó en el quinto lugar.

Posiciones Finales:

1º-Emiliano Spataro 45:09:246

2º-Martín Ponte 1,24

3º-Gabriel Ponce de León 1,60

4º-Juan Manuel Silva 2,00

5º-Henry Martin 2,29

6º-Juan Manuel Iglesias 3,95

7º-Gustavo Tadei 4,87

8º-Omar Martínez 5,26

9º-Julio Catalán Magni 6,23

10º-Juan Cruz Alvarez 6,39

Campeonato:

Spataro 64
Ponce 37
Catalán 34
Fontana 29

Vallasciani y Bosio, ganadores en Turismo Nacional

2008-04-27T11:27:00.000-07:00

Gran victoria de Vallasciani

en la clase 2 (Foto:APAT)

Los pilotos Leandro Vallasciani y Ezequiel Bosio se llevaron la victoria en las clases 2 y 3 respectivamente en la tercera fecha del Turismo Nacional, que se disputó en el autódromo "Parque de la Velocidad", de la ciudad de San Jorge.

Vallasciani se escapó con quien fue su escolta, Juan Ignacio Torres, y mostró un gran nivel con su Renault Clio. Torres, quien venía atrás con su Chevrolet Corsa, poco pudo hacer y llegó a un segundo y medio del bahiense. Tercero finalizó Darío Ippólito, con otro Corsa.

Más tarde, la clase 3 tuvo a dos Clio como grandes protagonistas:Ezequiel Bosio y Néstor Girolami. Ambos compañeros de equipo habían ganado las series y dominaron ampliamente la final, en la que Bosio se impuso a Girolami por 3 centésimas. Completó el podio Fabián Yannantuoni, con Chevrolet Astra.

Primeras 10 posiciones de las 2 clases:

Clase 2:

1º- Leandro Vallasciani 32;24:336
2º- Juan Torres 1,52
3º- Darío Ippólito 9,55
4º- Juan López 9,82
5º- Luis Estivill 10,08
6º- Andrés D`Amico 14,63
7º- Adrián Percaz 14,91
8º- Roberto Lunas 15,18
9º- Ivan Arbusti 15,55
10º-Juan Passera 18,24

Clase 3:

1º-Ezequiel Bosio 33;58:369
2º-Iván Saturni 0,03
3º-Fabián Yannantuoni 0,43
4º-Carlos Okulovich 1,77
5º-Alejandro Bucci 7,36
6º-Franco Novillo 8,09
7º-Esteban Tuero 8,69
8º-Sebastián Gómez 8,87
9º-Claudio Alonso 9,12
10º-Hugo Lepphaile 9,75

Campeonatos:

C2

Vallasciani 92

Torres 79

Percaz 75

Tuero 91

Bosio 89

Yannantuoni 63

Presentación del TC2000 en Gral. Roca

2008-04-23T16:42:00.000-07:00

l Basso, Martínez y López, en
General Roca (Foto:TC2000)

Ante la presencia todos los medios periodísticos locales se llevó a cabo la conferencia de prensa correspondiente a la 3ra. etapa del 29no. Campeonato Argentino de TC2000. En el salón central del Crown Casino estuvieron presentes Martín Basso (Ford YPF), José María López (Honda Petrobras), el titular de la Asociación de Volantes de General Roca, Jorge Martínez y pilotos de Fórmula Renault 1,6.

En el comienzo de la rueda de prensa, Martínez en su carácter de anfitrión dio la bienvenida: “Es un honor recibir a TC2000, la categoría más evolucionada tecnológicamente de Sudamérica nuevamente en nuestra ciudad. Nuestro autódromo es el reflejo del trabajo de nuestra gente, que espera en cada temporada la llegada de los mejores autos de competición con los mejores pilotos del país. Seguramente viviremos otra jornada inolvidable, con grandes maniobras que quedarán en la historia. Esta es la carrera número 25 de TC2000 en Roca. Sabemos que el público siempre nos acompaño y esta vez no será la excepción.”

Luego, el subcampeón de TC2000, Basso, expresó: “En este 2008 escribiremos un nuevo capítulo en la rica historia del autódromo Parque Ciudad. Por nuestra parte, tenemos la obligación de alcanzar a los Renault, que están marcando la diferencia en el arranque del torneo. No tengo dudas de que junto al equipo Ford YPF lograremos conseguir un buen resultado ya que cada uno de los miembros de la escuadra que conduce Oreste Berta (h) trabaja para lograr ese objetivo con los Focus”.

Por su parte, el piloto del team Honda Petrobras, “Pechito” López, agregó: “Este será un nuevo trazado para mí. Iremos aprendiendo con los entrenamientos para intentar llevar al New Civic al lugar más alto del podio. El equipo que conducen Víctor Rosso y Leonardo Monti trabaja y está mentalizado para ganar. El trazado me gustó mucho y estoy seguro que se verá un gran espectáculo.”

De la presentación participaron los pilotos de Fórmula Renault 1,6 Francisco Troncoso del GF Racing y Antonino García del Neuquén Sport Group. De esta manera comenzó a vivirse la 3ra etapa del certamen 2008, que se desarrollará entre los días 2 y 4 de Mayo. Actualmente el campeonato de TC2000 está encabezado por Guillermo Ortelli (Renault Mégane) con 37 puntos, segundo se ubica Matías Rossi (Renault Mégane) con 26, tercero Juan Manuel Silva (Honda New Civic) con 19 y el cuarto lugar lo comparten Bugliotti y Risatti (ambos con Chevrolet Astra) con 18 unidades cada uno.

Fuente:Prensa TC2000

Gran victoria de Ortelli en San Luis

2008-04-21T15:34:00.000-07:00

Segunda victoria en el
año para Ortelli

Guillermo Ortelli logró una contundente victoria a bordo de su chevrolet, correspondiente a la quinta fecha del Campeonato Argentino de Turismo Carretera.

Ortelli, quien se había llevado la clasificación el sábado y la serie más rápida, superó a Christian Ledesma en la largada y de ahí en más no largó la punta hasta el final. Como escolta a dos segundos, quedó Ledesma, quien con su Chevrolet nunca pudo doblegar el gran rendimiento que tenía el auto de Ortelli. El último lugar del podio fue para Emanuel Moriatis, con Ford.

Juan Manuel Silva, puntero del campeonato, debió abandonar debido a un gran accidente que tuvo con Omar Martínez, quien lo embistió y volcó al toparse con el Ford del chaqueño que se había cruzado en la pista.

En TC Pista la victoria fue para José María Garavano con Chevrolet, y completaron el podio Falaschi y Papparella.

Posiciones Finales del TC:

1º-Guillermo Ortelli 42;01:541
2º-Christian Ledesma 2,03
3º-Emanuel Moriatis 2,47
4º-Eduardo Ramos 6,99
5º-Diego Aventín 12,93
6º-Juan Marcos Angelini 13,21
7º-Matías Rossi 19,15
8º-Juan Pablo Gianini 22,79
9º-Sergio Alaux 23,56
10ºGabriel Ponce de León 23,87
11º-Leonel Ugalde 24,54
12º-Mathias Nolesi 24,83
13º-Jonathan Castellano 28,20
14º-Rafael Verna 28,57
15º-Maximiliano Juan 29, 30

Campeonato

Silva 98
Ledesma 80
Ponce 74,5
Ramos 69,5
Ortelli 58

Gran tarea de Balbiani en GT3

2008-04-21T14:34:00.000-07:00

El Argentino finalizó 4º y 6º
en las dos carreras.

Si bien fue destacado el labor de la Escudería ACA y el Pecom Racing Team en GT1 y GT2 al terminar 20º y 22º en la general respectivamente, el mejor argentino fue sin dudas José Balbiani, quien compite una Ferrari 430 del Kessel Racing en la GT3 en compañía del italiano Nicky Cadei.

Esta división menor del campeonato del mundial de Super Turismo cuenta con dos pruebas, una el sábado y otra el domingo. En la del sábado el binomio llegó cuarto, mientras que el domingo, tras largar 29º, llegó en el sexto lugar.El ganador de ambas carreras fue la dupla Mutsch-Khan, con Ford GT.

El argentino, subcampeón europeo de Endurance con BMW el año pasado, se mostró muy contento con este resultado, al ser su primera carrera en esta categoría y en este difícil circuito.

Buen debut de los Argentinos en Silverstone

2008-04-21T12:22:00.000-07:00

Tuero y Mazzacane en Silverstone.
Objetivo cumplido

Esteban Tuero y Gastón Mazzacane terminaron 13º a bordo de su Ferrari 550 Maranello en el debut de la Escudería ACA en el autódromo de Silverstone, correspondiente a la primera fecha del Campeonato Mundial de Superturismo.

La dupla argentina se mostró muy contenta con el resultado a pesar que para el inicio, el equipo eligió neumáticos incorrectos lo que les restó posibilidades. Así y todo, cumplieron el objetivo de llegar, tres vueltas después de dupla ganadora Wedlinger/Sharp, con Aston Martin DBR9.

La otra dupla argentina, el Advanced Engineering Pecom Racing Team de Luis Pérez Companc y Matías Russo que compite en la GT2 con una Ferrari 430, terminó en la décima posición, también a tres giros de los líderes.

La próxima fecha será el 18 de mayo en Monza.

Ledesma, el más rápido en 9 de Julio

2008-04-18T16:00:00.000-07:00

El piloto del Haz Racing empezó
muy bien el fin de semana

Arrancó la quinta fecha del campeonato de TC en el autódromo bonaerense de 9 de Julio, en el que el marplatense Christian Ledesma se quedó con la pole en la primera clasificación.

Ledesma marcó 1;32:095 en su mejor vuelta, demostrando el gran rendimiento de su Chevy. Como escolta quedó Eduardo Ramos a sólo 1 centésima, quien volvió a tener una destacada actuación tras las carreras de Buenos Aires y San Luis. Tercero quedó Guillermo Ortelli a 25 centésimas.

Primeros 10 registros de clasificación:

1º-Christian Ledesma 1;32:095
2º-Eduardo Ramos 0,01
3º-Guillermo Ortelli 0,27
4º-Leonel Ugalde 0,40
5º-Diego Aventín 0,41
6º-Juan Marcos Angelini 0,41
7º-Próspero Bonelli 0,41
8º-Ariel Pacho 0,51
9º-Gabriel Ponce de León0,52
10º-Rafael Verna 0,52
11º-Norberto Fontana 0,55
12º-Marcos Di Palma 0,64
13º-Juan De Benedictis 0,67
14º-Roberto Urretavizcaya 0,72
15º-Sergio Alaux 0,75

Cómo va a ser el año para la Escudería ACA

2008-04-18T14:36:00.000-07:00

Ferrari 550 con los colores ACA

La delegación argentina de la Escudería ACA de FIA GT ya está en Silverstone, preparándose para el debut de este domingo en el Campeonato Mundial de autos de Super Turismo.

Para esta primera fecha, como ya estaba confirmado, los pilotos de la Ferrari 550 serán Esteban Tuero y Gastón Mazzacane. Mientras que aún esperarán su turno para debutar Martín Basso y José María López. Todos los pilotos concordaron en correr para la escudería las competencias que no se superpongan con sus respectivas categorías, y así es como se organizarían, a lo largo del año:

En primer lugar, el piloto con el calendario más complicado es Pechito López. Con participaciones en TC en el HAZ y en TC2000 con Honda Racing, solo tiene espacio para competir en cuatro ocasiones (Oscherleben el 6 de Julio, Nogaro el 28 de Septiembre, Zolder el 19 de Octubre y el 23 de Noviembre en San Luis) y según sus palabras, se acomodaría para poder una carrera más.

Gastón Mazzacane por su parte, también corre en dos categorías, TRV6 y Fórmula Truck, pero al ser campeonatos con menos fechas que el TC por ejemplo, tiene menos carreras que se superponen con su participación en FIA GT.Yendo directamente a las fechas, la primera parte del año tiene un calendario benévolo, ya que deberá faltar sólo en una de las primeras seis de la FIA GT que será el 6 de Julio, cuando la Ferrari corra en Oscherleben y él visite Salta con la Top Race. Pero a partir de Agosto, sólo podrá participar la fecha final de Potrero de los Funes, carrera que la Escudería ACA se presentaría con dos autos.

Martín Basso hasta ahora sólo dejaba su Rafaela para correr en el TC2000 con Ford Focus, pero su incorporación a esta flamante escuadra lo tendrá más que ocupado: Desde la tercera fecha en Adria, sólo debería faltar a una, curiosamente en uno de los circuitos quee mejor le caen: el callejero de Bucarest. Esa fecha, el 31 de Agosto, el Turismo Competición visitará Oberá.

El último de los pilotos que conformará este equipo es Esteban Tuero. Con un debut auspicioso en Turismo Nacional al ganar las dos primeras competencias, sólo aceptó formar parte si no tendría que volver a vivir en Europa como en sus años de Fórmula 1. Al igual que Mazzacane, porque generalmente la TRV6 y el TN comparten días de competencia, tendría una parte del año que lo tendría como protagonista y una segunda parte que sólo lo vería presente en la competencia final den San Luis.

Calendario FIA GT/Pilotos Disponibles:

1º- 20 Abril Silverstone /Tuero - Mazzacane - Basso (no convocado)
2º- 18 Mayo Monza / Tuero - Mazzacane (dupla a confirmar)
3º- 21 Junio Adria / Basso- Tuero Mazzacane (dupla a confirmar)
4º- 6 Julio Oschersleben/ Basso - López
5º- 3 Agosto Spa/ Basso - Tuero - Mazzacane (dupla a confirmar)
6º- 31 Agosto Bucarest/ Tuero-Mazzacane
7º- 14 Septiembre Brno / Basso - Tuero
8º- 28 Septiembre Nogaro/ Basso -López
9º- 18 Octubre Zolder / Basso - López
10º- 23 Noviembre San Luis /López - Mazzacane - Tuero -Basso (en principio, habría dos autos)

Balbiani también se prepara para Silverstone

2008-04-17T12:07:00.000-07:00

El Argentino posa junto a la Ferrari
430 de GT3 del Kessel Racing

El piloto que compite en el Campeonato Europeo de FIA GT3 fue el primero de los argentinos en llegar al Circuito de Silverstone ayer por la mañana.

Luego de confirmarse que el italiano Niki Cadei será su compañero en la fecha británica, Balbiani se mostró optimista con miras al fin de semana: “La verdad que contar con un ex piloto de formula 3 que cuenta con mucha experiencia en autos de GT me da confianza ya que es alguien de quien puedo aprender mas secretos de la Ferrari ya que en el año 2006 se consagro Campeón Italiano del Challenge y el año pasado participó del GT Open”.

Con respecto al circuito, el piloto de Kessel Racing expresó: “Tuve la oportunidad de trotar hoy alrededor del mismo y, no solo me resulto agradable y bastante apto para la 430, sino que fue recorrer un pedazo enorme de la historia del automovilismo deportivo”.

La actividad en pista comenzará el viernes con dos tandas de una hora de pruebas para continuar el sábado por la mañana con la clasificación. La primera de las carreras se hará el mismo día por la tarde y la segunda cerrará el espectáculo del domingo.

Se viene el Callejero de Santa Fe

2008-04-16T17:05:00.001-07:00

Autoridades Santafesinas junto
a Roberto Mayorana, de TC2000
(Foto:Diario El Litoral-Prensa TC2000)

El circuito callejero de la ciudad de Santa Fe se presentó esta tarde en el Palacio Municipal de la capital santafesina con la presencia del Intendente de la Ciudad, Ing. Mario Barletta, autoridades provinciales y Roberto Mayorana, en representación de Pablo Peón, presidente de la categoría.

El circuito nuevo tendrá una longitud muy parecida al anterior (3,100 mts) y estará delimitado por las Avenidas 27 de Febrero, Alem, Alberdi y Lisandro de la Torre. Los boxes, mientras tanto dejarán la zona del puerto para instalarse frente al Correo Central.

“Hemos evaluado la propuesta de parte de quienes tienen la responsabilidad de generar este espectáculo de TC2000. Estamos muy entusiasmados por varios motivos. El ACA nos ha planteado que es mucho más seguro para el espectáculo y para el público, y además será mejor para los pilotos porque en este recorrido no hay curvas ciegas como en el escenario anterior. Desde el punto de vista deportivo tendrán la posibilidad de ver varios sobrepasos. Es una gran oportunidad para nuestra ciudad, porque se utilizará en toda su plenitud el Parque del Sur como un espacio recreativo y cultural. No vamos a tener que desviar el tránsito pesado por calle Boulevard, eso aliviará los trabajos y permitirá la normal movilidad habitual de Santa Fe. Seguimos trabajando para poder concretar la competencia nocturna”. expresó el Intendente Barletta a los medios presentes y a la prensa de la categoría.

El circuito que se usó hasta ahora, tiene su historia. Había sido inagurado en una carrera conjunta por el Club Argentino de Pilotos y el Turismo Nacional en diciembre de 1984, y se usó hasta 1990, en una carrera de TC2000 que ganó Jorge Omar del Río y que también fue la última victoria del VW1500 en la categoría. Posteriormente fue reinaugurado en 2006 con otra carrera del TC2000, que ganó Martín Basso con un Focus. La últimaç en este histórico circuito, se disputó en julio de 2007 y fue ganada por Matías Rossi con Chevrolet Astra.

Notas de la presentación de la Escudería ACA

2008-04-16T15:28:00.000-07:00

La FIA GT debuta este fin de
semana en Silverstone

Carlos García Remohí (Presidente de la CDA del ACA):"Poder representar a la Argentina con una Ferrari en la FIA GT es un honor. Elegimos pilotos con experiencia, los que van a debutar, que son Tuero y Mazzacane estuvieron en la Fórmula 1 y luego, decidiremos quien corre en cada carrera junto con los pilotos. Vamos a ver a lo largo del año de ir mejorando, para ver si podemos tener una buena actuación en Potrero de los Funes, la fecha de Argentina. Espero el apoyo de todos, mucha suerte a los pilotos, tenemos que cuidar el auto y estoy seguro que vamos a tener éxito, al menos en posicionar un equipo argentino corriendo una Copa del Mundo de la FIA"

Froilán González:"Estoy muy contento, acá hay pilotos que uno los conoce y que andan bien. Pero lo más importante es que estamos renaciendo, creo que vamos a tener oportunidades. Espero que tengamos mucha suerte, son muchas carreras y con este apoyo de ACA que es muy importante. También estamos trabajando y tuvimos reuniones para traer la Fórmula 1 en Argentina. Posiblemente se haga en 2010.

José María López:"Es muy importante para mi volver, y más que todo representando a la Argentina. Esto es como la selección de fúltbol, no se como pero hay que estar. En lo personal, tengo un calendario muy agitado, pero estoy dispuesto a hacer el sacrificio y estar en la mayor cantidad de carreras y representar a la Argentina, al ACA y a todos los argentinos. Son 4 las carreras que no coinciden con ningún calendario (N del R: Son 3, Oscherleben el 6 de Julio, Zolder el 19 de Julio y el 23 de Noviembre en San Luis ) y ya me comprometí de estar en esas cuatro carreras (sic) y trataré de estar en otra más.

Martín Basso: "Es un honor especial poder ocupar y ser parte de este proyecto, con la responsabilidad necesaria de enfrentarlo de la mejor manera y con optimismo de brindarnos al máximo junto con nuestros compañeros. Es un proyecto que seduce mucho, aunque nos toque participar casi sin referencia de los autos. Vamos a tratar de usar bien las tandas de entrenamiento y tratando de no cometer errores".

Juan María Traverso:"Es una idea fantástica, podríamos haber pretendido un equipo más poderoso, pero yo me conformo que el ACA vuelva a participar con un equipo en un campeonato del mundo que es el primer paso de un proyecto que seguramente va a llegar mucho más lejos. Los pilotos son muy buenos, les va a quedar chico el auto"

Esteban Tuero: Estoy contento, entusiasmado. La primer carrera va a ser de entrenamiento, de práctica, para conocer el auto, el reglamento y a partir de ahí ver de que se trata todo.

Gastón Mazzacane:"Este proyecto es magnifico, es un orgullo que el Automóvil Club me haya convocado. Creo que la gente no se dio cuenta todavía de la magnitud de este proyecto, espero que se prensa lo pueda transmitir. Vamos a dar lo mejor posible".

Se presentó la Escudería ACA Argentina

2008-04-15T12:54:00.000-07:00

Tuero, Mazzacane, García Remohi,
López y Basso. Un sueño hecho realidad

La Escudería ACA Argentina de FIA GT se presentó este mediodía en el edificio del Automovil Club Argentino.

En la conferencia estuvieron dirigentes del ACA, de la Comisión Deportiva Automovilística, Froilán González y los pilotos que conformarán este emprendimiento:José María López, Martín Basso, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane.

En auto del equipo será una Ferrari 550 Maranello. El debut será en Silverstone el próximo domingo, y la dupla para esta primera fecha será Tuero-Mazzacane. Esta será el único cavallino que corra en la categoría, -donde también hay Maserati, Aston Martin, Pagani y Chevrolet Corvette-, y será atentido por el equipo de Jack Leconte, hombre de experiencia dentro de la categoría.

El presupuesto del equipo no se dio a conocer, pero es muy inferior al millón y medio de dólares, suma necesaria para tener un GT recorriendo las pistas del mundo.

Segunda victoria consecutiva de Falaschi

2008-04-13T14:15:00.000-07:00

Falaschi, nuevamente en lo
más alto del podio
(Foto.Fórmulas Argentinas)

Guido Falaschi volvió a demostrar su poderío y se llevó la carrera de Fórmula Renault 1.6 que se disputó en Salta.

Falaschi, quien pertenece al GF Racing, se llevó la carrera de punta a punta. Como escolta siempre tuvo a Matías Muñoz Marchesi, y tercero quedó Facund Ardusso, quien sobre el final superó a Franco Vivian.

La próxima fecha será el 4 de Mayo en General Roca, Río Negro.

Posiciones Finales:

1º-Guido Falaschi
2º-Matías Muñoz Marchesi
3º-Facundo Ardusso
4º-Franco Vivian
5º-Nicolás Trosset
6º-Franco Vivian
7º-Matías Serrano
8º-Gastón Rossi
9º-Agustín Miotti
10º-Nicolás Outeriño

Rossi, Ortelli y 1-2 de Renault en Salta

2008-04-13T12:14:00.000-07:00

La terminal francesa, amplia
dominadora en Salta
(Foto:Prensa TC2000)

Matías Rossi logró su primera victoria con un Renault Megane, luego de imponerse en la carrera de punta a punta. Segundo fue su compañero de equipo Guillermo Ortelli y tercero finalizó Juan Manuel Silva, con Hoda Civic.

Rossi, quien se había llevado en un primer momento la clasificatoria, no tuvo rivales. Guillermo Ortelli, por su parte, largó desde atrás por la penalización, pero contó con el mejor auto del fin de semana y se las arregló para superar a Silva y a Ledesma, quienes primeramente aparecían como potenciales rivales del joven piloto de Del Viso.

Ayer, Ortelli, había señalado que el Megane se desempeñaba muy bien en las partes rápidas y lentas del circuito. Esto quedó demostrado por las diferencias que ambos autos establecieron sobre el chevrolet de Ledesma, que perdía en lo trabado, y los Honda de López, Silva y Okulovich, que no podían con el marplatense.

Con pocas vueltas para el final, Silva logró superar a Ledesma, pero ya la diferencia con los Renault era abismal. Las posiciones se mantuvieron y Renault volvería a hacer un 1-2 en carrera luego de 11 años. Este resultado dejó a Ortelli con 37 puntos y a Rossi con 26, recién tercero aparece Silva con 19, lo que da una pauta de la buena manera que empezó la terminal francesa este año.

Para destacar también, el flojo rendimiento de Ford, con Martín Basso como mejor exponente con un octavo lugar. En cuanto a los debutantes, el mejor fue Llaver que terminó 16º, mientras que Benamo y Menéndez abandonaron.

Resultados Finales:

1º-Matías Rossi 45;10:48
2º-Guillermo Ortelli 1,56
3º-Juan Manuel Silva 8,65
4º-Christian Ledesma 19,46
5º-Carlos Okulovich 19,78
6º-José María López 20,63
7º-Leonel Pernía 30,13
8º-Martín Basso 32,22
9º-Juan Ignacio Cáceres36,73
10º-Luis José Di Palma 37,71
11º-Gabriel Ponce De León 38,11
12º-Fabián Yannantuoni 43,11
13º-Marcelo Bugliotti 52,65
14º-Norberto Fontana 55,66
15º-Corsa 56,52
16º-Bernardo Llaver 1;06:63
17º-Gustavo Der Ohanessian 1;08:95
18º-Alejandro González 1;10:51
19º-Mariano González Cono 1;10:67
20º-Rubén Salerno 1;16:55
21º-Mariano Werner 1;35:04
22º-Gerardo Martín -1
23º-Santiago Ventana -10
24º-Ricardo Risatti -15
25º-Franco Coscia -17
26º-Lucas Benamo -20
27º-Diego Menéndez -21
28º-Leandro Carducci -22
29º-Agustín Canapino sin vueltas

Ortelli, imparable

2008-04-12T13:18:00.000-07:00

Ortelli, amplio dominador en Salta
(Foto:Prensa TC2000)

Guillermo Ortelli logró el mejor tiempo de clasificación correspondiente a la segunda fecha del TC2000 que se disputa en Salta.

El de Salto marcó un registro de 1;34:599 con su Renault Megane, hasta ahora la mejor marca del circuito en este fin de semana. Su escolta fue nuevamente Juan Manuel Silva, quien esta vez quedó con su Civic a 22 centésimas de Ortelli, y tercero Luis José Di Palma, a 59. En primera instancia, López había hecho el tercer mejor tiempo, pero estos le fueron retirados por una maniobra peligrosa contra Di Palma.

"Estoy contento, el auto anda 10 puntos. Seguimos en buen camino y auto ha demostrado que ha mejorado y va muy bien. Estamos en un gran nivel, vamos por una buena senda", dijo Ortelli al terminar la clasificación.

En la carrera clasificatoria que se largará mañana a las 10, Matías Rossi y Christian Ledesma largarán en primera fila, delante de Fabián Yannantuoni y Agustín Canapino, de equipo DTA Power Tools.

Tiempos Finales del último corte

1º-Guillermo Ortelli 1;34:599
2º-Juan Manuel Silva 0,22
3º-Luis José Di Palma 0,59
4º-Matías Rossi 0,71
5º-Carlos Okulovich 0,75
6º-Martín Basso 0,88
7º-Gabriel Ponce De León 0,90
8º-Christian Ledesma 1,06
9º- José María López X
10º-Leonel Pernía No salió

Ortelli, otra vez el más rápido

2008-04-12T09:58:00.000-07:00

Continua el dominio de
Guillermo Ortelli en Salta

El piloto de Salto Guillermo Ortelli se llevó de la tercera y última tanda de entrenamientos correspondiente a la segunda fecha del TC2000 que se disputa en Salta.

Ortelli, quien con su Renault Megane había hecho el mejor tiempo ayer, registró un tiempo de 1;35:026, mejorando un segundo y medio su mejor marca del viernes.

Juan Manuel Silva nuevamente quedó como escolta de Ortelli, solo a 5 centésimas con su Honda Civic y el tercer mejor registro Luis José Di Palma, que con su Ford Focus viene haciendo una tarea muy buena en el fin de semana.

A las 15 será el turno de la clasificación.

Tiempos principales de la tercer tanda:

1º-Guilermo Ortelli 1;35:026
2º-Juan Manuel Silva 0,05
3º-Luis José Di Palma 0,58
4º-Carlos Okulovich 0,90
5º-Gabriel Ponce de León 1,00
6º-Matías Rossi 1,10
7º-Christian Ledesma 1,32
8º-Marcelo Bugliotti 1,35
9º-Leonel Pernía 1,39
10º-Fabián Yannantuoni 1,58
11º-Martín Basso 1,59
12º-Ricardo Risatti 1,66
13º-Norberto Fontana 2,03
14º-Leandro Carducci 2,13
15º-Agustín Canapino 2,26

Ortelli, el más rápido de la tarde

2008-04-11T11:57:00.001-07:00

Gran rendimiento del equipo
Renault en la segunda tanda

Guillermo Ortelli, piloto del Renault Lo Jack Team, se quedó con el segundo entrenamiento del día de hoy correspondiente a la segunda fecha del TC2000, en el autódromo de Salta.

Ortelli, quien ganó en el debut en Paraná, marcó con su Renault Megane un registro de 1;36,542, aventajando por más de medio segundo a Juan Manuel Silva. Tercero se ubicó Matías Rossi con el otro auto de la terminal francesa, a 87 centésimas del piloto de Salto.

Los tiempos mejoraron mucho en la tanda de la tarde, tal es así que 14 pilotos mejoraron el registro de Luis José Di Palma, quien había hecho el mejor tiempo al mediodía.

Mañana la actividad continuará con el tercer entrenamiento y la clasificación.

Mejores 15 registros de la tarde:

1º-Guilermo Ortelli 1;36:542
2º-Juan Manuel Silva 0,56
3º-Matías Rossi 0,87
4º-Martín Basso 0,91
5º-Gabriel Ponce de León 0,95
6º-Luis José Di Palma 1,01
7º-José María López 1,15
8º-Christian Ledesma 1,17
9º-Fabián Yannantuoni 1,29
10º-Leandro Carducci 1,40
11º-Marcelo Bugliotti 1,44
12º-Leonel Pernía 1,55
13º-Carlos Okulovich 1,69
14º-Ricardo Risatti 1,80
15º-Norberto Fontana 2,10

Di Palma se quedó con el primer entrenamiento

2008-04-11T10:05:00.000-07:00

Josito arrancó muy
bien en Salta
(Foto:Prensa TC2000)

El piloto arrecifeño Luis José Di Palma del DP-1 Team marcó el mejor registro en el primer entrenamiento correspondiente a la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC200, que se disputa en el Autódromo de Salta.

Di Palma marcó 1;38.473, quedando como escolta Christian Ledesma de Chevrolet a 42 centésimas y tercero su compañero del DP-1 Leandro Carducci, que quedó a 46.

La próxima tanda será a partir de las 15.

Se suman tres Honda en Salta

2008-04-10T19:17:00.000-07:00

El Civic de Malta debutará en Salta

La escuadra japonesa sumará dos autos más a su parque. Además de su poderoso equipo oficial con cuatro pilotos, nuevos Honda formarán parte de la categoría, la mayoría con sendos modelos Civic `07.

Lucas Benamo, ex piloto oficial del equipo Renault hará su retorno a la categoría con el segundo Honda de la Escudería Río de la Plata. Tras el buen debut de Juan Ignacio Cáceres en la primera competencia en Paraná, el equipo llega confiado a Salta.

Otro de los teams que sumará otro auto a su estructura es el de Mariano Bainotti. Con un Civic `06 hará sus primeras armas en la categoría el mendocino Bernardo Llaver, quien viene de participar durante 3 años en la Fórmula Renault 1.6 con una victoria como mejor resultado.

Finalmente, el Malta Advanced Racing pondrá finalmente en pista el Civic que estuvo construyendo durante el verano. Diego Menéndez, quien pasó por la categoría en 2005 a bordo de un Chrysler Neon del viejo equipo Proas, será el piloto de este nuevo auto.

Cronograma del TC2000 en Salta:

Viernes:

Entrenamiento 1: 12:00 a 12:45

Entrenamiento 2: 15:00 a 15:45

Sábado:

Entrenamiento 3: 12:30 a 13:00

Clasificación:15:00 a 16:15

Domingo:

Carrera Clasificatoria:10:00 - 11 vueltas o 25 minutos

Final:12:50 - 27 vueltas o 50 minutos

Escudería ACA Argentina, en FIA GT

2008-04-09T12:56:00.000-07:00

La Ferrari 550 con los colores de
la Escudería ACA Argentina

Argentina volverá a tener un equipo en Europa del Autómovil Club Argentino. Como en las viejas épocas con Carlos Reutemann, Benedicto Caldarella y Carlos Ruesch en la vieja F2 Europea a principio de la década del `70, esta vez serán Martín Basso, José María López, Gastón Mazzacane y Esteban Tuero los integrantes de este nuevo desafío, quienes pilotarán una Ferrari 550 Maranello en la FIA GT.

Dirigido por Jack Leconte, hombre con experiencia dentro de la categoría, este nuevo equipo debutará en Silverstone, Inglaterra, el 20 de Abril y para esta primera prueban van a ser Basso y López los que manejarán el auto.

También vale mencionar la presencia del otro equipo Argentino en GT2: el Advanced Engineering Pecom Racing Team, en el que Luis Pérez Companc y Matías Russo comparten la conducción de una Ferrari 430.

Trabajos en las puestas a punto

2008-04-08T18:21:00.000-07:00

Repaso integral de los Focus
en Alta Gracia

Los equipos de TC2000 ya se van preparando para Salta, un gran desafío ya que hace años que no se visita el circuito y no se tiene experiencia de como optimizar el rendimiento de los autos.

En Córdoba, el equipo Ford y el TTA trabajan con los chequeos y los shakedown. Los Focus de Berta fueron repasados integramente y antes de viajar hacia el norte pasarán por el rolo. Por su parte, a metros de ahí, Toyota probó en el circuito de Berta S.A. los Corolla con Fontana y Werner para chequear elementos antes de Salta.

Otro de los equipos con actividad antes de viajar fue el JM Motorsport, que diseñó puestas a punto distintas para el Polo de Der Ohanessian y los dos Bora de Salerno y Martín para encontrarle la vuelta más rápido a un circuito que de movida, parece difícil.

Se viene Salta

2008-04-07T19:25:00.000-07:00

Vista aérea del Autódromo

Ciudad de Salta

El TC2000 regresará a Salta después de 5 años de ausencia. En esta oportunidad, para disputar la segunda fecha del campeonato y en la que le ganador se llevará el trofeo "Nicolás Vuyovich", una manera de recordar al piloto salteño que falleciera en un accidente aéreo en 2005.

Luego de la victoria en Paraná, el equipo Renault con Ortelli y Rossi aparecen como los máximos candidatos. Luego el equipo Honda de Silva y López, quienes en la primer carrera tuvieron una penalización que les restó posibilidades, buscarán revancha en esta segunda presentación.

Históricamente, esta será la quinta presentación de la categoría en el circuito. La primera fue en 1986, con una victoria de Juan Manuel Traverso a bordo de una cupé Fuego, mientras que la última fue el 10 de agosto de 2003, con una victoria de Nicolás Kern a bordo de un Ford Escort, tras la exclusión por técnica de Oscar Fineschi por no tener una compresión reglamentaria en dos de los cuatro cilindros de su Honda Civic.

Silva ganó todo en un domingo triste en San Luis

2008-04-06T18:24:00.000-07:00

Silva ganó las dos y se escapa
y en el campeonato
(Foto:ACTC)

El chaqueño Juan Manuel Silva a bordo de un Ford ganó las dos carreras que se disputaron hoy en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis. Sin embargo, no todo fue una fiesta, ya que un neumático que se desprendió del auto de Gabriel Zughella, piloto de TC Pista, golpeó y mató al espectador Emilio Arcobinga, de 40 años.

La rueda, que se salió portando llanta y portamaza, tomó altura y sobrepasó el alambrado. Al bajar impactó en la cabeza de Arcobinga, produciéndole la muerte inmediata. En su trayecto, también hirió a Leonardo Tarquine, quien aún se encuentra hospitalizado. Tras el lamentable hecho, la carrera se suspendió, y se procedió al peritaje. Parecía que la carrera se iba a suspender, pero antes que la policía científica termine su trabajo, la dirigencia dio luz verde para el reinicio de la carrera de TC Pista y de esta manera la actividad continuó normalmente, aún con el cuerpo sin vida de Arcobinga dentro del circuito.

Volviendo a lo deportivo, y con la victoria consumada de Pedro Pisandelli, Juan Manuel Silva venía con una buena perspectiva. Había dominado la primer carrera, lo que significaba su primera victoria, que le permitiría alejarse en el campeonato. Atrás venían Ramos y Moriatis, quienes con el LSG, venían redondeando una tarea excelente.

Largada ya la final, el chaqueño fue inteligente y no tuvo ningún error. Atrás suyo, peleaban Ramos, Moriatis, José María López y Chistian Ledesma. Llegaron a intercambiar posiciones, pero finalmente, terminaron curiosamente como largaron. Así, Silva logró la victoria sin mayores obstáculos, dandole la única y gran alegría al JP Racing, debido a los abandonos de Ortelli y Fontana.

De esta manera, con dos victorias en los bolsillos en un fin de semana, el campeonato lo tiene a Silva como el único dominador, con 98 puntos. En segundo lugar está Gabriel Ponce de León, quien terminó sexto en la clasificatoria, como mejor resultado.

La próxima fecha será el 20 de Abril en el autódromo de 9 de Julio.

Pruebas en la Fórmula Renault 1.6

2008-04-04T16:52:00.000-07:00

El Litoral y el Neuquén Sport
ensayaron en distintos escenarios

Los equipos Litoral y Neuquén Sport Group de Fórmula Renault 1.6 estuvieron ensayando de cara a la segunda fecha de la Fórmula Renault 1.6 que se disputará en Salta, el próximo 13 de Abril.

La escudería neuquina estuvo entrenando en el autódromo Ezequiel Crisol de Bahía Blanca, con sus pilotos Fernando Barrere y Antonino García. El primero giró 50 vueltas, obteniendo como mejor registro 1:17, 90, mientras que García dio 70 vueltas, chequeando aerodinamia y amortiguación, logrando un tiempo de 1:17,14 en su mejor giro.

Por su parte, el Litoral Group dejó sus talleres en Rosario y fue hasta Paraná con sus tres pilotos: Franco Bosio, Ayrton Molina y Rodrigo Rogani. Los tres terminaron conformes con las pruebas hechas con sus autos, y se mostraron expectantes de cara a su próximo desafío en el norte del país.

Renault festejó con sus hinchas el triunfo en Paraná.

2008-04-03T18:27:00.000-07:00

El Renault Lo Jack Team, junto
al Club Renault Fuego

El triunfo de Guillermo Ortelli en Paraná no fue uno más para Renault. Habían pasado 11 años desde la última victoria de Renault en TC2000, cuando por noviembre de 1996 Omar Martínez conseguía con un R19 el último logro de la exitosísima dupla Renault- Oreste Berta. Tras aquel éxito del entrerriano, el apoyo desapareció y la participación de autos de la terminal francesa consistió en emprendimientos particulares que no podían hacer nada ante los equipos poderosos que competían en la categoría.

Hasta que un buen día la marca del rombo regresó. Ya había quedado atrás la trompa modificada del 19 para dar paso a sendos Renault Megane. El primer paso lo dio Luis Belloso, armando de cero su Belloso Competición y al año siguiente volvió el apoyo de la fábrica, quien volvería con todo al año siguiente.

El 26 de Febrero de 2006 fue el debut del equipo, que de la mano de Guillermo Ortelli logró el tan ansiado podio. Fue un auspicioso debut para el equipo de Edgardo Fernández, quien venía de trabajar con Peugeot 307 y armó el primer Megane en un tiempo muy corto. En la siguiente carrera, también se logró una buena performance, pero claro, al equipo le faltaba algo que solo se aprende con la práctica: la experiencia.

Así paso el 2006 y el 2007, con el Team logrando grandes actuaciones, y que estuvo al borde de la victoria algunas veces. Siempre con Ortelli como luchador, quien estuvo acompañado por grandes pilotos, como Lucas Benamo, Emiliano Spataro y recientemente Matías Rossi.

Se podría decir que el piloto de Salto hasta merecía la victoria, ya que fue el gran artífice de este gran momento de Renault, ya que estuvo a cargo de los desarrollos cuando todavía una nueva victoria del rombo en TC2000 era un sueño.

Y así se llegó a este presente, en el que el auto es competitivo, gracias al gran trabajo de Kissling y de Edgardo Fernández. Renault terminó festejando con sus hinchas, en su taller de Esteban Echeverría una victoria que se hizo esperar mucho tiempo. Un recuerdo imborrable para Renault por la victoria, por los hinchas que pudieron estar junto a sus ídolos y sobre todo, para el automovilismo, por el regreso de una marca histórica a los primeros planos.

Novedades para San Luis

2008-04-03T09:47:00.000-07:00

El TC se prepara para ir a San Luis

La cuarta fecha del Campeonato Argentino de Turismo Carretera que se disputará en el Rosendo Hernández de San Luistendrá nuevas variantes en temas deportivos y reglamentarios.

La primera implementación es que al ser una carrera especial, no habrá series sino dos finales: una de 18 vueltas con 48 autos y otra de 25 con 42. En el medio, se disputará la tradicional final del TC Pista, a 20 giros.

Sistema de puntaje para la primera final:

1º puesto: 15 puntos
2º puesto: 14 puntos
3º puesto: 13 puntos
4º puesto: 12 puntos
5º puesto: 11 puntos
6º puesto: 10 puntos
7º puesto: 9 puntos
8º puesto: 8 puntos
9º puesto: 7 puntos
10º al 15º puesto: 5 puntos c/u
16º al 20º puesto: 4 puntos c/u
21º al 25º puesto: 3 pountos c/u
26º al 30º puesto: 2 puntos c/u

La segunda carrera tendrá el puntaje que se otorga en las finales de TC.

Otra de las variantes para esta carrera está en el reglamento. El recargo de 0,2 por el cambio de neúmatico luego de una clasificación pasará a ser de 0,6 segundos, para así evitar eventuales cambios en las grillas de las series que puedan beneficiar a ciertos pilotos. También la CAF se decidió quitar el punto de la pole si es que se cambia algún neumático de ese auto.

Para finalizar, aqui está el cronograma del GP "Gobierno de la Provincia San Luis":

Jueves 03 de abril de 2008
08:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
10:00 Sorteo de neumáticos TC
10:45 Sorteo de neumáticos TC Pista
11:00 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
12:00 a 18:00 Entrega de combustible TC y TC Pista
12:00 a 13:00 Verificación Administrativa y Técnica TC PARES
13:30 a 14:30 Verificación Administrativa y Técnica TC Pista PARES
15:00 a 16:00 Verificación Administrativa y Técnica TC IMPARES
16:30 a 18:00 Verificación Administrativa y Técnica TC Pista IMPARES
22:00 Cierre de Parque Cerrado

Viernes 04 de abril de 2008
7:00 Apertura de Parque Cerrado
08:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
08:00 a 09:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
08:30 a 09:30 Entrega de Sensores TC y TC Pista
08:30 a 13:00 Entrega de combustible TC y TC Pista
08:30 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
09:00 Verificación Admin.y entrega de sensores Desafio Ford Focus
10:00 a 10:35 Entrenamientos TC Pista Grupo B (1ra. Tanda)
10:40 a 11:15 Entrenamientos TC Pista Grupo A (1ra. Tanda)
12:00 Reunión de Pilotos TC Pista (Obligatoria)
11:30 a 12:05 Entrenamientos TC 1er. Tercio (1ra. Tanda)
12:10 a 12:45 Entrenamientos TC 2do. Tercio (1ra. Tanda)
12:50 a 13:25 Entrenamientos TC 3ro. Tercio (1ra. Tanda)
13:40 a 14:05 Entrenamientos TC Pista Grupo B (2da. Tanda)
14:10 a 14:35 Entrenamientos TC Pista Grupo A (2da. Tanda)
14:00 a 18:00 Entrega de combustible TC y TC Pista
14:55 a 15:10 Entrenamientos Desafío Ford Focus (1ra. Tanda)
15:00 Reunión de Pilotos TC (Obligatoria)
15:30 a 15:40 Clasificación TC Pista Grupo B (1ra. Tanda)
15:50 a 16:00 Clasificación TC Pista Grupo A (1ra. Tanda)
16:20 a 16:33 Clasificación TC 4to. Cuarto (1ra. Tanda)
16:40 a 16:53 Clasificación TC 1ro. Cuarto (1ra. Tanda)
17:00 a 17:13 Clasificación TC 2do. Cuarto (1ra. Tanda)
17:20 a 17:33 Clasificación TC 3ro. Cuarto (1ra. Tanda)
18:00 a 20:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
22:00 Cierre de Parque Cerrado

Sábado 05 de abril de 2008
7:00 Apertura de Parque Cerrado
08:00 a 09:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
08:30 a 13:00 Entrega de combustible TC y TC Pista
08:30 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
09:20 Reunión de Pilotos Desafío Ford Focus (Obligatoria)
09:45 a 10:10 Entrenamientos Desafío Ford Focus (2da. Tanda)
10:20 a 10:30 Clasificación TC Pista Grupo B (2da. Tanda)
10:40 a 10:50 Clasificación TC Pista Grupo A (2da. Tanda)
11:05 a 11:30 Entrenamientos TC 1er. Tercio (2da. Tanda)
11:35 a 12:00 Entrenamientos TC 2do. Tercio (2da. Tanda)
12:05 a 12:30 Entrenamientos TC 3ro. Tercio (2da. Tanda)
12:50 1a. Serie TC Pista 6 vueltas
13:20 2a. Serie TC Pista 6 vueltas
14:00 a 17:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
13:50 a 14:15 Clasificación Desafío Ford Focus (Unica Tanda)
14:35 a 14:48 Clasificación TC 4to. Cuarto (2da. Tanda)
14:55 a 15:08 Clasificación TC 1ro. Cuarto (2da. Tanda)
15:15 a 15:28 Clasificación TC 2do. Cuarto (2da. Tanda)
15:35 a 15:48 Clasificación TC 3ro. Cuarto (2da. Tanda)
16:00 Conferencia de Prensa Post-Clasificación TC
16:00 a 20:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
22:00 Cierre de Parque Cerrado

DOMINGO 06 de ABRIL de 2008
07:00 Apertura Parque Cerrado
Hasta las 08:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
08:00 a 12:30 Entrega de combustible TC y TC Pista
08:00 a 13:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
09:00 Final Desafío Ford Focus 10 vueltas ó 25 minutos
10:00 Carrera Clasificatoria TC 18 vueltas ó 35 minutos
11:05 Final TC Pista 20 vueltas ó 40 minutos
11:45 Conferencia de Prensa TC Pista
12:50 Final Turismo Carretera 25 vueltas ó 50 minutos
14:05 Conferencia de Prensa TC

FINALIZADA LA COMPETENCIA SE PERMITIRA LA LIBRE CIRCULACION POR LA CALLE DE BOXES

Victoria de Loeb en el Rally de Argentina

2008-03-31T16:29:00.000-07:00

Loeb récord: cuarta victoria
consecutiva en Argentina

El francés Sebastian Loeb a bordo de su Citroen C4 ganó de manera contundente la 28va edición del Rally de Argentina, válida por la cuarta fecha del campeonato mundial del WRC.

El francés, que venía de adjudicarse la anterior carrera de México, empezó el viernes detrás de Hirvonen quien había sacado una buena ventaja con su Ford en el primer super especial, en Ascochinga-Agua de Oro. Pero un golpe contra una piedra en el mismo tramo durante la tarde lo hizo perder posibilidades. A partir de ahí, Loeb fue inalcanzable para el resto.

El día sábado Petter Solberg tuvo una gran tarea a bordo de su Subaru, pero la diferencia de un minuto parecía indescontable. Atrás aparecía su compañero de equipo, Chris Atkinson quien permanecía en el tercer lugar. También Gigi Galli, quien había tenido un un buen rendimiento el viernes, el sábado tuvo problemas que le hicieron perder varias posiciones.

Ya en domingo, Solberg abandonó por un problema eléctrico, lo que posibilitó que el australiano Atkinson fue escolta de Loeb. Tercero, entraba ya Daniel Sordo con el otro Citroen, quien con un manejo conservador y sin cometer errores durante casi en todo el rally accedió al tercer puesto.En la A6, el triunfo fue para Gullermo Botazzini, con Renault Clio.

Vale destacar la buena tarea de Villagra, quien a bordo de su Ford Focus el viernes estuvo a tiro de los líderes, pero al día siguiente, cuando venía quinto, tuvo problemas con el escape. Tras las 21 etapas, finalizó en el sexto lugar, lo que es su mejor actuación arriba de un WRC. Luis Pérez Companc, mientras tanto, abandonó en el último tramo del viernes.

En el grupo N4, el alemán Andreas Aigner, con Mitsubishi Lancer, ganó de punta a punta la carrera. Marcos Ligato estuvo en la pelea hasta que debío abandonar. Segundo terminó Sebastián Beltrán con otro Lancer, quien se benefició con el abandono en los tramos finales del qatarí Nasser Al-Attiyah. Tercero, terminó el finlandés Jari Ketomaa, con Subaru.

Notas:

Sebatian Loeb:Fue un rally muy difícil, la condición de pista era muy complicada por la lluvia y el barro. Era importante mantenerse en la pista, lo logramos y gracias eso terminamos en una buena posición. Al principio era dificil porque Hirvonen había hecho un muy buen parcial, pero una vez que fuimos líderes solo nos preocupamos por mantener la posición"

Mikko Hirvonen:"Solo nos preocupamos por terminar el rally y conseguir algunos puntos. Una lástima lo que pasó el viernes y esperamos estár mejor la próxima vez".

Federico Villagra:"Pudimos hacer bien los últimos parciales, había que cuidarse mucho de la niebla y el barro. Salimos y había que terminar, no había que inventar nada. El sábado perdimos todas las posibilidades, así que hoy había que hacer lo mejor posible y salió bien, estoy muy contento".

Resultados:

1º Loeb        Citroen      5h05:48.6
2º Atkinson    Subaru        2m 33s
3º Sordo       Citroen       4m 04s
4º Rautenbach  Citroen       20m33s
5º Hirvonen    Ford          25m15s
6. Villagra    Ford           27m42s

Campeonato:

1ºLoeb 30
2ºHirvonen 25
3ºAtkinson 22
4ºLatvala 17
10ºVillagra 5

Ganadores por tramos:

A8

1:Hirvonen
2:Hirvonen
3:Latvala
4:Hirvonen
5:Loeb
6:Latvala
7:Galli
8:Latvala
9:Atkinson
10:Solberg
11:Loeb
12:Loeb
13:Atkinson
14:Solberg
15:Loeb
16:Solberg
17:Solberg
18:Solberg
19:Latvala
20:Loeb
21:Latvala

N4

1:Arai
2:Aigner
3:Aigner
4:Ligato
5:Sandell
6:Menzi
7:Sandell
8:Al-Attiyah
9:Al-Attiyah
10:Al-Attiyah
11:Ketomaa
12:Pozzo
13:Pozzo
14:Al-Attiyah
15:Al-Attiyah
16:Sandell
17:Al-Attiyah
18:A-Attiyah
19:Beltrán
20:Aigner
21:Campedelli

Abandonos:

5.P. Solberg
8.H. Solberg
10.Pérez Companc
11.Gardemeister
16.Wilson
31.Arai
32.Baldacci
34.Linari
35.Novikov
39.Al-Attiyah
40.Marrini
53.Uwe
54.Pastrana
55.Sandell
59.Ligato
61.Pozzo
62.Madero
63.Cancio
64.Menzi
65.Triviño
67.Al Rajhi
79.Díaz
80. Morales
81.Clemente (Excluído)
82.Pérez Lobo

Una nueva etapa para Werner

2008-03-26T15:23:00.000-07:00

Werner, próximo a
debutar en TC
(Foto:ACTC)

El piloto paranaense Mariano Werner se encuentra abocado en su próximo debut en Turismo Carretera en el Autódromo Rosendo Hernandez de San Luis, que será a bordo de un Ford del Micheli Motorsport, con atención en el chasis de Alberto Canapino y con motores de Johnny Laborito.

"Estamos trabajando duro en el auto, solo restan detalles. Este viernes vamos a probar en 9 de Julio y vamos a ir a San Luis a sumar experiencia. La meta, es ver la bandera a cuadros", contó Werner, quien se presentará recién en la cuarta fecha del campeonato debido a problemas de presupuesto.

Construido por Canapino, el Falcon es nuevo y contará con algunos elementros del auto viejo de Werner, con el que logró una destacada actuación en TC Pista y le valió su ascenso al Turismo Carretera.

Datos sobre el Rally de Argentina

2008-03-25T12:07:00.001-07:00

El recordado Cóndor Jorge Recalde
ganó dos ediciones

-Esta será la 28va edición del Rally que se disputará en Argentina.

-La primera edición fue en 1980 en la provincia de Tucumán. Ganó Walter Rohl, con un Fiat 131 Abarth. Ahí también se disputó al año siguiente. En 1982 no hubo Rally y la edición de 1983 fue en Bariloche.

-Desde 1984 se corre en la provincia de Córdoba. La única excepción fue la edición de 1992, cuando volvió a Tucumán.

-Jorge Recalde fue el único Argentino en ganar el Rally de Argentina. Lo hizo en 1988 y 1995 con Lancia Delta.

-Tommi Makinen y Sebastian Loeb son los únicos pilotos que ganaron en tres ediciones consecutivas. El finlandés lo hizo en 1995/96/97, mientras que el francés en las ediciones 2005/06/07. De ganar, Loeb será el ganador en la historia del Rally de Argentina.

-Otros grandes pilotos ganaron este Rally en varias ediciones. El italiano Massimo Biasion lo hizo en 1986/86/90 y el español Carlos Saiz en 1991/02/04, esta última, su última victoria a bordo de un WRC.

-La marca más ganadora es Lancia, con 7 Victorias (1986-90,92 y 95)

-Hubo 16 ganadores distintos en las 27 ediciones.

Altuna se llevó la primera del TRV6

2008-03-25T11:20:00.000-07:00

El monito triunfó en el inicio de la TRV6
(Foto:Telam)

Mariano Altura, con Mercedes, se llevó tras una peleada carrera la primera fecha del TRV6 que se disputó en 9 de Julio.

El piloto de Lobería consiguió la punta desde el principio y se escapó del resto junto a su escolta, Rafael Morguestern. Atrás, venían Gustavo Tadei Julio Catalán Magni, Marcos Di Palma, -quien debió desertar-, y más atrás venía, como una tromba, Emiliano Spataro con su Passat.

Pasaban las vueltas y Spataro se venía acercando hasta luchar palmo a palmo el tercer puesto con Gustavo Tadei. Tras mucha lucha, logró superarlo, y lo mismo hizo luego con el misionero Morguestern.

La carrera ya estaba en su epilogo cuando el auto el Mercedes de Altuna comenzó a fallar y de esta manera el campeón 2007 fue en busca del primer puesto que casi logra, pero por una mala maniobra perdió posiciones. De esta manera Spataro quedó cuarto, superado por Morguestern y Fontana, que de esta manera logró un meritorio podio en su debut.

La carrera clasificatorio había sido ganada en primer momento por Spataro, mientras que la TRV6 Junior, que completó un parque de 27 autos, fue ganada por Gonzalo Perlo, con Mondeo. Vale también recalcar la actuación de Juan Manuel Silva y Christian Ledesma, también debutantes, que a pesar de desertar en la final, lograron muy buenos parciales.

Buen inicio de la categoría espectáculo, con una lucha en pista muy prometedora, lo que presagia una buena temporada. La próxima fecha será el 27 de Abril, en el Autódromo Jorge Angel Pena, en San Martín, Mendoza.

Posiciones Finales:

1º- Mariano Altuna Mercedes 44m 42s 172/1000
2º- Rafael Morgenstern Mercedes 0,42
3º- Norberto Fontana Mondeo 0,46
4º- Emiliano Spataro Passat 0,65
5º- Julio Catalán Magni Passat 1,12
6º- Gabriel Ponce de León Mondeo 1,58

El Malta, preparándose para Salta

2008-03-20T15:22:00.001-07:00

Avanzan los trabajos en el
Honda tricolor del Malta

El equipo dirigido de Fabián Malta trabaja en la puesta a punto del auto de Diego Menéndez, de cara a la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará en Salta.

El New Civic inicialmente iba a debutar en Paraná, pero no pudieron finalizar con los trabajos en la unidad. Por eso también se postergó el regreso a la categoría de Menendez, quien corrió tres carreras en 2005 con el Chrysler Neón del MD Racing.

Otra de las novedades de esta escudería es que en el taller se está construyendo otro Honda que será para Carlos Mel Banfi, que se pondría en pista a mitad de año.

Un sueño llamado Dakar

2008-03-18T19:34:00.000-07:00

Leonardo Monti, cabeza de
este ambicioso proyecto

Sin dudas, la llegada del Dakar 2009 a nuestro país será uno de los puntos fuertes del año que viene.
Uno de los ambiciosos proyectos que se está preparando en nuestro país es el de Honda Racing, comandado por su director, Leonardo Monti.

¿Leo, como comenzó este proyecto?

Arrancamos hace casi 4 años con el desarrollo y hace un año que lo empezamos a construir y en pocos días ya va a estar en condiciones de ser presentado oficialmente.

¿Que características tiene?

El auto es como un arenero de caño. Utiliza una de las posibilidades del reglamento, que de acuerdo al tamaño del motor va a tener un peso mínimo reglamentario. Nosotros arrancamos por la posiblidad de usar el menor peso mínimo que se podía, que corresponde a un motor de 1600 cm3 que es el que estamos desarrollando.

¿Ya hay alguna idea de los pilotos?

Todavía no es momento de hablar de pilotos, aunque Patxi Otaño es uno de los integrantes de esta movida haciendo gestiones, así que seguramente sea uno de los maneje los autos.

¿Cuantos autos van a ser?

Este equipo tendría que estar formado por tres autos como para armar un equipo que funcione a lo largo de esta carrera.

¿Este proyecto es 100% de Honda Racing?

No tenemos nada cerrado, la carrocería que se armo es de Honda CRV y vamos a llevar el proyecto adelante como CRV si es que no hay ninguna contraorden o contrapropuesta. Nuestra idea es seguir con Honda.

¿La idea es ya participar en la próxima edición?
En realidad la idea era participar en Africa, la suerte es que vino a Argentina la carrera, lo que favorece al país con el movimiento de carrera. Aunque somos de los que más se beneficia, aún nos queda ese sabor agridulce porque el desafío era correr allá. De todas maneras esta carrera va a ser dura y complicada, más aún creo que la de Africa.

¿Con que expectivativa van a la carrera?

Estamos haciendo el prototipo para pelear con los de punta. Hay un problema que no puede ser solucionado que es la experiencia. Aunque tuviéramos los mismos autos que Mitsubishi o Volkswagen que son las referencias y aún así con el mismo presupuesto, no podríamos sustituir la experiencia que ellos si tienen en este terreno, así que va a ser dificil de que podamos estar mejor que ellos. La única manera de adquirir experiencia es obtiendola, así que vamos por este camino. Esperamos tener buenos resultados y hacer lo que mejor que se pueda, hay que meterse en esto con alma y vida y ver que sale.

Apareció Ledesma

2008-03-17T16:39:00.000-07:00

Ledesma se llevo la tercera fecha de TC
(Foto ACTC)

El vigente campeón de TC Christian Ledesma se llevó de manera contundente con su Chevrolet la tercera fecha del campeonato que se disputó en el autódromo de Buenos Aires. Su escolta fue Juan Manuel Silva y completó el podio Eduardo Ramos, ambos con Ford.

El marplatense largó la final de manera expectante, en la que Silva y Ortelli, del equipo JP Racing, largaban en primera fila. Con el correr de las vueltas, Silva y Ortelli mantenían una lucha adelante y Ledesma los seguía en el tercer lugar, hasta que el buen rendimiento de la Chevy del HAZ pudo más que el Ford del JP y de esta manera pudo superar al chaqueño.

De ahí en más, el campeón fue en busca de Ortelli, hasta que inesperadamente el motor del piloto de Salto dijo basta, y de ahí en más Ledesma no largó más la punta hasta la bandera a cuadros. Silva en ningún momento pudo inquietar al nuevo puntero y atrás Lalo Ramos, quien pudo subir al podio después de mucho tiempo, cuido su auto para lograr un gran tercer puesto. Jonatan Castellano, quien venía haciendo una gran tarea,- incluso ganó una de las series-, tuvo un despiste que provocó su abandono.

También vale mencionar el gran golpe que tuvo en la tercera serie Leandro Mulet, cuando luego de un toque con Juan Cruz Pisandelli en la entrada a la recta principal su Chevy se despistó e impacto contra las gomas de contención puestas en la entrada a boxes. El piloto de La Plata no sufrió heridas de consideración y fue trasladado al Sanatorio Güemes solo para hacerle controles.

En TC Pista, por su parte, Jorge Trebbiani se llevó la carrera de punta a punta, seguido por Ernesto Bessone(h) y Gabriel Zughella.

De esta manera y ante un gran marco de público pasó el TC por Buenos Aires, en el que el HAZ pudo lograr la ansiada victoria que tanto en Mar de Ajó como en Balcarce se le negó a Ledesma por problemas con los neumáticos, lo que los pone a tiro, tanto al equipo como al piloto, para lograr un posible bicampeonato de TC.

Posiciones Finales:

1º-   Ledesma, Christian            42;57,339   
2 º-  Silva, Juan Manuel                1,59 
3 º-  Ramos, Eduardo                    7,24 
4º-    Rossi, Matías                         23,19 
5º-   Martínez, Omar                    26,29 
6º-  Alaux, Sergio                         28,26

Lalo, como en los viejos tiempos

2008-03-14T18:04:00.000-07:00

Lalo logró una nueva pole en TC
(Foto:ACTC)

Eduardo Ramos se quedó con la pole en la jornada clasificatoria del
díaviernes correspondiente a la tercera fecha del Campeonato de
Turismo Carretera, que se disputa en el Autódromo de Buenos Aires.

El veterano piloto de Mechogué también había dominado con su ford
los entrenamientos,en lo que fue la gran sorpresa del día, ya que
hasta ahora Ramos no había podido finalizar ninguna de las dos
anteriores competencias y solo había sumado seis puntos en el
campeonato.

En segundo lugar quedó Jonatan Castellano con Dodge, y tercero
Juan Manuel Silva,también con Ford.

Los 15 mejores tiempos de la tanda:

1º- Ramos, Eduardo              1:40.825
2º- Castellano, Jonatan           0.16
3º- Silva, J. Manuel                 0.20
4º- Ledesma, Christian           0.40
5º- Fontana, Norberto            0.48
6º- Lopez, Jose María             0.53
7º- Martinez, Omar                0.60
8º- Ortelli, Guillermo              0.63
9º- Angelini, Juan Marcos     0.67
10º-Aventin, Diego                 0.83
11º-Di Palma, Patricio            0.86
12º-Rossi, Matias                    0.91
13º-Alaux, Sergio                   0.93
14º-Spataro, Emiliano           0.93
15º-Ponce De Leon, Gabriel 0.94

Perotti:"Es una oportunidad para crecer"

2008-03-12T18:14:00.000-07:00

Perotti ve con buenos ojos el
futuro de la monomarca
(Foto:Formulas Argentinas)

Dialogamos con el presidente de la Copa Megane, quien contó sobre el presente, futuro y varios temas que tienen que ver con la categoría.

¿Oscar, la categoría estuvo cerca de no presentarse el domingo. ¿Qué ocurrío?

Perdimos una jornada de trabajo por un simple malentendido. Estuvimos casi todo un día esperando hablar con Pablo Peón porque habíamos acordado tener los boxes detrás de la Fórmula Renault, y en principio no fue así. Pudo resolver ese tema el viernes a la tarde, fue un error de la organización que ya se solucionó.

¿Cómo evalúa el parque presentado la primera fecha?

Hubo 18 inscriptos, quería 20, pero Damián Pereira y Emanuel Echeñique no se presentaron. No es malo, porque el año pasado nunca llegamos a ese número. Creo que vamos a rondar los 20-25 autos, esperamos que alguna carrera podamos tener el parque completo.

¿Cómo fue el receso donde parecía que la categoría podría desaparecer?

Renault retiró el apoyo, pero seguimos organizándonos de la misma forma. La categoría no fue dada de baja y conserva el nombre porque así está registrada en la CDA. Los mismos equipos son el sosten económico y tenemos la posibilidad de vender el sponsoreo que antes era de Renault. La categoría pidió 16 autos para correr y conseguimos 18, y cumplimos ese objetivo, ahora resta buscar sponsors. No es un drama la perdida del apoyo de Renault, es una oportunidad para crecer y demostrar que somos una categoría seria.

¿Cómo es el presente y el futuro de la Copa Megane?

Estar así en diciembre ni lo soñaba, pensé que ibamos a tener un gran problema, como dirigente estoy feliz porque si bien Renault se conformó con ocho años de existencia de la categoría yo voy a ir por diez o más porque esta es una categoría logró vuelo propio y hay que tratar de mantenerlo. Tenemos que tratar que estén todos los autos y tenemos todos el año para pensar que vamos a hacer en el 2009. Tenemos que consolidar esto, y demostrar que esta categoría es seria y que puede seguir sola como todas las categorías del automovilismo argentino.

Della Motta y Falaschi en la Megane y en la FR

2008-03-11T15:05:00.000-07:00

Falaschi se llevo la
primera de la FR 1.6
(Foto:Fórmulas Argentinas)

Previo a la final del TC2000, la Copa Megane y la Fórmula Renault 1.6 tuvieron sus primeras carreras en este 2008.

En la primera, venció Facundo Della Motta, seguido por Carlos De Ley, quien tras un trompo quedó 14º y tras pasar incansablemente autos finalizó escolta. El tercer puesto fue para Sergio Cheirano, quien también tuvo una gran remontada tras largar decimoquinto.

Facundo Della Motta"Comenzamos el año de la mejor manera. La carrera fue muy peleada al principio y luego al retrasarse Márquez y Baumgartner esuvimos más tranquilos y tratamos de mantener la diferencia con De Ley. El parque fue muy bueno, la carrera muy buena, se está reanimando la categoría".

Carlos De Ley:Me tiró aufuera Anino, pero bueno sabía que en piso seco ibamos a andar bien porque es mi autódromo de prueba, que vale mucho por el esfuerzo. El auto venía muy caliente y costaba mucho llevarlo, si nos manteníamos en la primera vuelta ibamos a pelear adelante"

En la Fórmula Renault, la pole la había hecho Matías Muñoz Marchesi, pero tras un toque en el inicio con Franco Vivian desertó.De esta manera, la punta quedó para Guido Falaschi, quien salió subcampeón el año pasado. El piloto de GF Racing no la abandonó hasta el final, seguido por su compañero de equipo, Martín Serrano. El tercer puesto fue para Esteban Sarry, piloto de Werner Competición.

Guido Falaschi:"El auto se mostró muy bien durante toda la carrera, estoy agradecido a toda la gente que hizo que esté acá. Se está trabajando como el año pasado, de ir tranquilo y de sumar la mayor cantidad de puntos para luchar por el campeonato".

Semana complicada

2008-03-11T11:10:00.000-07:00

Por temas exclusivos de tiempo, Punta y Taco tendrá pocas actualizaciones esta semana.

Hoy a la noche estará publicada la actividad del fin de semana de la FR 1.6 y la Copa Megane, y también incluiremos una nota a Oscar Perotti, presidente de la monomarca.

Desde ya, pedimos disculpas a nuestros fieles lectores.

Punta y Taco

Ortelli le devolvió el triunfo a Renault

2008-03-10T16:16:00.000-07:00

Ortelli no ganaba en TC2000 desde
Concordia `05, con Peugeot 307
(Foto:Renault Sport)

Se hizo esperar. Tras dos años de trabajo de Edgardo Fernández y Guillermo Kissling, en los que los megane obtuvo buenas producciones, podios y grandes carreras, el equipo oficial Renault obtuvo de la mano de Guillermo Ortelli su primera victoria en TC2000 después de 11 años, en la primera fecha del campeonato, que se disputó en Paraná.

"La carrera se me hizo muy larga, cuando me dijeron que faltaban 6 vueltas parecía que estaba largando de nuevo. Sabía que tenía un auto bárbaro, que venía un gran ritmo, en mi cabeza pasaba de todo, los 11 años sin victorias de Renault, sumado que hace mucho que no ganaba yo también. Creo que volver a sentir todo esto y tener este comienzo de año me llena de placer. Esto es el merito de este equipo, que puso todo en todas las carreras. Felicito a mis colegas que corrieron espectacular, que más allá del roce nos respetamos mucho", contó el piloto de Salto.

El piloto de Salto había largado desde el cuarto lugar, detrás de Risatti, Bugliotti y Basso, luego de la exclusión por técnica de los Honda de José María López y Carlos Okulovich, quienes habían hecho el 1-2 en pista en la clasificatoria. Luego de una mala largada de Marcelo Bugliotti, la lucha quedó para Basso y Ortelli, que se disputaban el segundo lugar detrás de Risatti. Chapa va, chapa viene, finalmente tras mucho roce y más respetoel Renault le gana la posición al Ford y se vino como tromba detrás de Caito.

La experiencia del múltiple campeón de TC podía más que las armas que venía mostrando el ex GP2, que pese a todo venía redondeando una tarea brillante. Finalmente Ortelli se adueñó de la posición y con sobriedad y ritmo logró la ansiada victoria que Renault tanto buscó. Bugliotti fue su escolta, que sobre el final sobrepasó a Risatti.

La última victoria de Renault había sido en Noviembre de 1996 en La Plata de la mano de Omar Martínez con un Renault 19. En ese transcurso, Renault perdió apoyo oficial, dejó de tener representantes en la categoría hasta que Luis Belloso en 2004 puso en pista el primer Megane de Tc2000. En 2006 se formó el Renault TC2000 Team, con Ortelli y Zaniratto como pilotos y con Edgardo Fernández como director. Como todo, fue un equipo que tuvo su etapa de maduración, y este fin de semana, luego de dos años, disfrutó de su primer cosecha: la victoria.

Problemas con la Copa Megane

2008-03-07T18:14:00.000-08:00

La carrera de la CM, en duda

El presidente de la Copa Megane Oscar Perotti contó sobre un conflicto que se habría originado hoy entre el TC2000 y la Copa Megane, que pondría la participación de esta categoría.

"En la primer carrera ya tenemos un problema con lo convenido. Acordamos otro lugar para nuestros boxes con Peón. Creemos que hubo una desvalorización con la Copa, porque nos cobraron el piso y la carpa de los boxes junto con la inscripción. Nadie nos dio una explicación, esperemos que se pueda resolver, hay un solo auto inscripto, así que de no haber solución retiraremos los autos", contó Perotti.

Mañana sábado seguramente habrá novedades sobre el futuro de esta monomarca, que se presentó con 20 autos.

Ortelli, el mejor del día viernes

2008-03-07T17:55:00.000-08:00

El piloto de Salto dominó el día viernes

(Foto:Prensa TC2000)

Comenzó la actividad oficial del Turismo Competición 2000 en el autódromo de Paraná con dos tandas clasificatorias, en las que el piloto de Renault, Guillermo Ortelli, logró el mejor registro.

"Estoy contento, más allá de que los tiempos de hoy pueden ser atípicos porque no todos han probado; pero estamos muy bien, giramos muy poco, solamente una vuelta de tiempo, cuidando la goma para lo que va a ser el fin de semana. Hemos avanzado un poquito en performance, tenemos muchas posiblidades de andar bien, obviamente que vamos a penalizar y eso implica riesgo, pero lo importante es que el auto anda bien", contó el piloto de Salto.

Luego de Ortelli, Gabriel Ponce De León fue su escolta, quien hizo el mejor tiempo de la tanda vespertina terminando tercero el cordobés Marcelo Bugliotti.

Mejores 5 tiempos del día viernes:

1º- Guillermo Ortelli Renault 1'31''712

2º- Gabriel Ponce de León Ford 0,30

3º- Marcelo Bugliotti Chevrolet 0,34

4º- Matías Rossi Renault 0,43

5º- Juan Manuel Silva Honda 0,60

Nico Kern Racing Car, al TN

2008-03-06T16:13:00.000-08:00

El equipo santafesino se suma
con dos Chevrolet Astra

Ya lejos de su estadía en TC2000, el equipo de Esperanza pone sus fichas en Turismo Nacional con dos Chevrolet Astra en lo que es su nuevo proyecto para el 2008.

"Tuvimos que dejar el TC2000 por tema de costos y por la brecha que hay entre oficiales y privados", contó su director, Nicolás Kern.

El contacto surgió a través de Luis Belloso, a partir de la próxima fecha del TN, en Pigüe, el equipo se presentará con el auto de Eduardo Gunziger quien no pudo debutar en San Rafael y a partir de la tercer o cuarta fecha con Ignacio Char, cuyo astra se encuentra en construcción.

En cuanto a las expectativas, Kern dijo "Esta es nuevo para nosotros, las primeras carreras van a ser para conocer la categoría", y cerró "En condiciones favorables, me gustaría volver al TC2000"

Inscriptos de la Copa Megane

2008-03-06T16:01:00.001-08:00

La Copa Megane, otra
vez con el TC2000

La Copa Megane, que al contrario de lo que parecía, seguirá con el apoyo económico de Renault,. continuará este año de telonera del TC2000 y de la Fórmula Renault 1.6.

Entre los datos salientes, es la formación del equipo SML Racing que contará con 10 autos en pista; y el debut de Martín Costamagna, debido a que será el piloto del Megane con el que Agustín Canapino se consagró campeón el año pasado.

Nómina de Inscriptos:

2, DE LEY CARLOS, FER SPORT
4, DELLA MOTA FACUNDO, PFENING COMPETICION
5, PEROTTI OSCAR, PFENING COMPETICION
6, URSPRUNG NICOLAS, SML RACING
7, FARRERO JUAN M., PFENING COMPETICION
9, JULIAN MARCELO, EUROMOBIL MOTORSPORT
11, ANINO ARIEL, ANINO COMPETICION
14, PEREYRA DAMIAN, FER SPORT
16, MONGUZZI ANGEL, SML RACING
19, DI FALCIS DANIEL, TP RACING
24, ECHENIQUE MANUEL, SML RACING
29, MARQUEZ SEBASTIAN, CHINO MOTORSPORT
30, DOMININO MATIAS, SML RACING
31, CHEIRANO SERGIO, SML RACING
32, FERNANDEZ EZEQUIEL, SML RACING
33, MERKI LUIS, SML RACING
34, GONZALEZ MARTIN, SML RACING
35, CONRADI RONALDO, SML RACING
36, BAUMGARTNER, MAXIMILIANO, SML RACING
38,COSTAMAGNA MATIAS, PFENING COMPETICION

Calendario TRV 6

2008-03-06T15:43:00.000-08:00

Grandes desafíos para los
pilotos de TRV 6 para este año
(Foto:Prensa TRV 6)

En al presentación hecha por la categoría, se confirmó el calendario 2008 de la categoría.
También el presidente Alejandro Urtubey mencionó la posibilidad de la construcción de un circuito callejero en la ciudad de Buenos Aires, y para ello se entrevistará con el Jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri. También en esa misma velada, se anunció la incorporación de Norberto Fontana a la categoría a bordo de un Mondeo TRV6

Detalle de las fechas del calendario:

1º-23 de ,arzo - 9 DE JULIO
2º-27 de abril - SAN MARTÍN (MZA)
3º-25 de mayo - BAHÍA BLANCA
4º-15 de junio - RÍO CUARTO
5º-6 de julio - SALTA
6º-27 de julio - PARANÁ
7º-17 de agosto - SAN JUAN
8º-7 de septiembre - LA PLATA (fecha compartida con el Turismo Nacional)
9º-28 de septiembre - RAFAELA (100 millas)
10º-19 de octubre - A confirmar
11º-16 de noviembre - COMODORO
12º-14 de diciembre - ARRECIFES (Circuito Callejero)

Traverso, auténtico

2008-03-05T15:26:00.001-08:00

Traverso, trabajando con el
rally y con las Fórmulas
(Foto:AAV)

El emblemático ex piloto y actual presidente de la Asociación Argentina de Volantes habló sobre el Rally Mundial, la Seguridad en las categorías nacionales, y un nuevo proyecto, la Fórmula ACA, que reemplazaría a la extinta F4 Nacional.
Juan María, otro año más la Asociación Argentina de Volantes trabajando activamente con la Organización del Rally Mundial.

Un año más acompañanado al ACA en una de las cosas más difíciles y más complicadas donde la responsabilidad es muy grande. La AAV está preparada y dispone de las medidas que hacen falta para cubrir un evento como este. Tenemos que cubrir en accidentes a los tripulantes para lo cual tenemos vehículos como ambulancias de alta complejidad, aviones o helicópteros. También tenemos convenios con las mejores clínicas de Córdoba y de Buenos Aires por si se necesita un traslado.
Siendo en una categoría que está a la vanguardia, se pueden aprender mucho en materia de seguridad.

Sin duda, el automovilismo argentino debería parar y detenerse para ir a aprender y ver como es la seguridad de los autos. Acá tenemos categorías como el TC que tiene medidas de seguridad adentro de los autos de una década atrás, con lo cual sería bueno que los técnicos se fijen y miren como tienen que trabajar en el futuro.
El tema de los lastres, que hace que el auto sea más pesado, no creés que hace a los autos más inseguros?

En parte si, aunque el real motivo de eso es tratar que no gane siempre el mismo, para hacer un espectáculo o un show. La realidad es que en un reglamento abierto el tema de los kilos no debería existir.
El TRV6, quiere hacer las 100 millas de Rafaela, creés que están dadas las condiciones de seguridad para esa carrera?

No. Los autos de las categorías de nuestro país no están preparados para girar en un óvalo. No porque no se pueda, sino porque se corre en un tipo de circuito totalmente distinto, y los autos están preparados para correr ahí. Por eso si se quiere correr en el óvalo, tiene que haber autos construídos para correr en ese determinado lugar.
Te vas a sumar al TC2000 haciendo campañas de seguridad. En el automovilismo nacional, es la categoría más segura?

Sí, es la más segura. Tiene las medidas de seguridad en los autos que coinciden con los reglamentos FIA. En los accidentes graves del año pasado, los pilotos resultaron sin mayores problemas.

La llegada de Rossi a Renault, es como que revive la época de los `80 cuando conseguiste los títulos con la cupé Fuego. Que te genera esto?
Matías es un piloto con un futuro bárbaro, tiene condiciones, personalidad. El equipo Renault es un buen equipo. No ha ganado, no ha tenido buenos resultados porque tal vez tenga alguna falla de la gente que lo dirige o que lo tiene, pero la realidad es que Matías lo va a hacer ganar.

Quien puede ser este año el campeón del TC2000 y del TC?

En el TC2000 no se. Tiene 4 equipos de los cuales puede ganar cualquiera. En el TC un Ford. Está previsto que sea un Ford. Va a haber 4 o 5 autos que van a estar ahi. La categoría necesita que gane un Ford y van a tratar que gane un Ford.

Desapareció la F4 hace unas semanas. Se está trabajando en la creación de otra categoría escuela de monopostos?

Estamos trabajando con la CDA, me sumé a colaborar. Estamos a un paso de crear una categoría que se llama Fórmula ACA, que es algo así como la F4 de 30 años atrás. Obviamente más moderna, pero para los chicos que se bajan del karting y que no sea inalcanzable deportiva y económicamente. Los autos van a ser monomarca, poca aerodinamia, cubiertas de calle, llantas de chapa. La idea es tratar que los autos tengan similitud al karting.

Se presentó el Rally de Argentina

2008-03-05T11:56:00.000-08:00

David Eli, organizador del
Rally de Argentina

Con la presencia de dirigentes del Automóvil Club Argentino, de la Comisión Deportiva Automovilística, Asociación Argentina de Volantes y su organizador, David Eli, se presentó este mediodía en las instalaciones del ACA la 28º edición del Rally de Argentina.

Esta prueba, que se realizará entre el 27 y 30 de marzo en la provincia de Córdoba, cuenta con 62 inscriptos, de los cuales 14 son WRC. Los tramos serán en los valles de Traslasierra, Punilla y Calamuchita, y al final de cada día se hará una pequeña prueba sobre la pista circular del Estadio Córdoba.

Su organizador David Eli:

David, otro año más organizando el Rally de Argentina, me imagino que debe estar muy contento.

Si, muy contento por poder mantener el rally un año más en nuestro país. Es una piedra más en Córdoba dentro de su geografía. Es un orgullo ganado porque trabajamos todo el año para esto.

Como se organiza una carrera de esta envergadura?

Lo primero que se hace es hacer un recorrido tentativo y ver cuales son desde el punto de vista deportivo y de seguridad los que tienen más posibilidades. Ahí se comienza el recorrido definitivo. Cada tramo tiene una particularidad especial, todos son interesantes. Al que le gusta lo veloz tiene que ir a Ascochinga-La Cumbre, lo trabado a La Cumbre-Agua de Oro, el piso blando al sur, la piedra en traslasierra. Hay de todo un poco. El día del evento vamos a ser 280 personas ocupándose de la organización.

Es más fácil la organización al correrse integramente en Córdoba?

Facil no es, es menos complejo. El hecho de la extensión es una variable que aporta, pero el resto sigue siendo igual.

Como se viene el Rally de 2009? Que opina de la rotación de fechas que quiere implementar la FIA?

Tiene fecha ya, va a ser en Abril. En 2010 puede que no se corra, depende de una decisión de la FIA. Personalmente no me gusta. Los que tenemos un espacio ganado no nos gusta, y los que nunca estuvieron, van a estar chochos de la vida. Hay algunos conformes y otros que no.

El Litoral Group ensayó en Paraná

2008-03-04T18:46:00.000-08:00

Ayrton Molina giró 60 vueltas

(Foto:Fórmulas Argentinas)

El equipo Litoral Group de Fórmula Renault 1.6, que conduce Gabriel Bonavía, realizó el pasado viernes y sábado dos extensas jornadas de prueba con sus cuatro pilotos en el circuito de Paraná, escenario de la apertura de la temporada.

En las dos jornadas Rodrigo Rogani, Martín Aimar y Franco Bosio completaron 40 vueltas cada uno, mientras que Ayrton Molina fue quien más giró con el fin de adaptarse rápidamente la unidad antes de su debut oficial completando 60 vueltas.

Las dos jornadas estuvieron marcadas por las inclemencias climáticas, motivo por el cual los autos giraron con fuertes vientos, y por momentos con piso húmedo.

Luego de los ensayos, el equipo regresó a su sede central para realizar un chequeo general de las cuatro unidades, y dejar todo listo para partir nuevamente hacia Paraná, donde desde el sábado próximo se pondrá en marcha el torneo 2008.

Fuente:Prensa TC2000

Troncoso apunta alto en la FR 1.6

2008-03-04T18:09:00.000-08:00

Troncoso, con grandes expectativas
para este año

El piloto neuquino Francisco Troncoso es una de las caras nuevas del GF Racing de Fórmula Renault 1.6. En esta entrevista nos cuenta sobre como se siente en este nuevo equipo y sus expectativas:

Probaste el auto. Que balance hacés?

"LA VERDAD QUE EL AUTO ME GUSTÓ MUCHO, ES MUY DIFERENTE AL QUE YO VENÍA MANEJANDO. GIRÉ TAN SOLO 25 VUELTAS SIN BUSCAR TIEMPOS, PORQUE PARA MI ES TODO NUEVO. ESTOY FELIZ EN ESTE NUEVO EQUIPO Y AHORA A TRATAR DE SEGUIR ADAPTÁNDOME".

¿Con que expectativas vas a Paraná? ¿Cuáles metas tenés durante este año?.

"LAS EXPECTATIVAS PARA PARANÁ SON BUENAS, ME TENGO MUCHA FE, AUNQUE CREO QUE ME VA A LLEVAR UNA O DOS CARRERAS PARA AGARRAR RITMO DE VUELTA Y PARA TERMINAR DE ADAPTARME AL EQUIPO. PARA EL AÑO EN GENERAL LA IDEA ES PELEAR POR CARRERAS Y LUCHAR HASTA DONDE SE PUEDA POR EL TITULO. YA TENGO AÑO Y MEDIO EN LA CATEGORÍA Y YA HAY QUE PENSAR EN COSAS GRANDES DENTRO DE LA MISMA. FURLÁN ME PARECIO UN TIPO BÁRBARO MUY SENCILLO Y CON CONCEPTOS MUY CLAROS DEL AUTO DE CARRERA. CREO QUE ME VA A DAR UNA MANO MUY GRANDE ESTE AÑO PARA PODER SER COMPETITIVO"

Fuiste el último campeón de la F4 antes de su desaparición, ¿Qué opinás de lo que pasó con la categoría?.

"LO DE LA FÓRMULA 4 FUE UNA PENA PERO BUENO, ES ASI Y NO SE PUEDE HACER NADA. LA REALIDAD ES QUE EL CAMPEONATO ME LO DIO LA CDA IGUAL, AUNQUE ES UNA LÁSTIMA QUE NO SE TERMINÓ COMO SE ESPERABA(N del R:La última fecha no se corrió y se declaró desierta). LA VERDAD ES DURO PARA MI HABLAR DE ESTE TEMA, PERO BUENO, YA PENSANDO EN ESTE AÑO Y EN TODO LO QUE SE VIENE NO HAY QUE MIRAR PARA ATRAS".

Diego Menéndez, nuevo piloto del Malta A.R.T.

2008-03-03T18:12:00.000-08:00

Mañana el New Civic tocará
pista por primera vez

(Foto:Malta Racing)

El Honda New Civic que el Malta Advanced Racing Team finalizó de construir la semana pasada ya tiene piloto y será el entrerriano Diego Menéndez.

Menéndez, quien debutó el año pasado en TRV6 con un Laguna de Vitelli Competición, hará mañana un Shake Down sobre el New Civic en el kilómetro del autódromo de Buenos Aires para luego viajar con el equipo hacía Paraná.

El Lanús Motorsport, con la mente en Paraná

2008-03-03T16:51:00.000-08:00

Belli correrá este año
con el Civic ex Moro
(Foto:Prensa TC2000)

El equipo conducido por Daniel Belli concluyó exitosamente sus pruebas en Paraná y se prepara para la primera carrera el próximo 9 de marzo.

"El balance es bueno, fue nuestro primer contacto con el Honda Civic que el año pasado corrió Rafael Moro. Ahora estamos haciendo un repaso general del auto, trabajando con los frenos y la dirección y el miércoles viajaremos a Paraná", contó el ex piloto de Fórmula 3 Sudamericana.

Además de Belli, probó con el equipo Nicolás Outeriño, quien la temporada anterior participó de la Fórmula Renault 1.6 y probablemente se integre a partir de la segunda fecha con el auto que uso el piloto de Lanús el año pasado.

Voces del TC Mouras

2008-03-03T08:19:00.000-08:00

Mauro Giallombardo (Ganador de la carrera de títulares):"Las condiciones eran bastante complicadas, la pista se había embarrado, los autos de rescate ensuciaban la pista. El auto es muy bueno, sale muy bien de abajo y fue la clave manejar la carrera con tranquilidad. Agradezco a todos los que me vienen a ver, esperemos que se siga repitiendo".

Diego Aventín (Ganador de la carrera de invitados):"Linda carrera, sabía que Tito no iba a cometer errores, y lo pude aguantar atrás. Fue divertida"

Tito Bessone (Segundo en la carrera de invitados): "Había que cuidarse mucho, fue muy linda la carrera. No lo pude pasar porque había mucho barro y había que tener cuidado de no salirse de pista. Hubiese estado lindo que hubiera tenido 3 o 4 vueltas más así los autos perdían un poco el rendimiento. Me hubiera gustado ganar, pero fue una linda carrera y nos ganaron bien".

Victorias de Giallombardo y Aventín en el TC Mouras

2008-03-02T16:18:00.000-08:00

Tras un comienzo del fin de semana con mal tiempo, donde hubo suspensiones, cambios en el cronograma y un clima que amenazaba con no dejar correr la esperada carrera de invitados del TC Mouras, el domingo trajo grandes carreras donde primero Mauro Giallombardo y luego Diego Aventín, ambos con el mismo auto, vencieron en las finales de pilotos titulares e invitados respectivamente.

En primer término, Mauro Giallombardo dominó toda la primer carrera en unas condiciones de pista que no eran las ideales, con mucho barro y pista húmeda. Su Ford hizo bastante diferencia sobre el segundo, Juan Pablo Bessone, a pesar que varios pace car provocó que su escolta se acercara por momentos. Finalmente, Giallombardo se llevó su segunda victoria consecutiva en el campeonato que ya lo tiene como líder absoluto. Detrás, Bessone y Daniel Masson completaron el podio.

Luego, en la carrera de invitados, en las dos primeras filas largaban Diego Aventín, Ernesto Bessone, Matías Rossi y Juan Manuel Silva, con lo que se vivió durante esas 12 vueltas fue como una verdadera carrera de TC. En ese lapso, salvo por el sobrepaso de Silva sobre Rossi, se vio un trencito entre los primeros cuatro en los que no se sacaban diferencias. Aventín los pudo aguantar durante toda la carrera y fue el que se llevó la final, que le otorgó el punto extra a Giallombardo, que lo aleja de sus perseguidores en el campeonato de TC Mouras.

Duplas del TC Mouras

2008-02-29T19:36:00.000-08:00

Se viene la carrera invitados del TCM

Lista de Parejas que disputarán la carrera especial del próximo domingo del TC Mouras:

Marcos Di Palma-Daniel Misiano
Guillermo Ortelli-Luis Contigiani
Juan Manuel Silva-Pedro Gentile
Emiliano Spataro-Juan José López
Mariano Altuna-Leonel Sotro
Rubén Salerno- Jorge Cersósimo
Emanuel Moriatis -Gastón Caserta.
Diego Aventin-Mauro Giallombardo
Eduardo Ramos-Claudio Arévalo
Ernesto Bessone-Juan Pablo con el Dodge
José Luis Di Palma-Emiliano Muzzini
Sergio Alaux-Emanuel Pérez Bravo
Matías Rossi-Daniel Masson
Omar Martínez-Edgardo López
Jorge Trebbiani -Fabián Gruccio
Gustavo Diorio-Aldo Ortiz;
Martín Ponte-Mariano Cóppola
Diego Alberguini-Mario Alberguini
Guillermo Di Giacinti-Juan Manuel Ondarcuhu
Edgardo Lavari-Angel Posse
Waldemar Coronas-Daniel Wigley
Lucas Guntín-Miguel Del Balso
Federico Carnevalino-Eduardo Cardin
Diego De Carlo-Angel Cucio
Mario Olivelli-Tomás Rocafull
"Corsa"-Omar Rodríguez
Gustavo Tadei-Alejandro Ortenzi
Juan Manuel Paparella-Alejandro Berganza
Mario Ferrando-Federico Laborito
Juan Bautista De Benedictis-César Fiorda

Los pilotos de Chevrolet, en Brasil

2008-02-29T19:04:00.000-08:00

Larini, Huff y Menu, del

equipo Chevrolet Europa

Christian Ledesma, Ricardo Risatti y Marcelo Bugliotti se encuentran en la ciudad Brasilera de Curitiba, donde asistirán a la carrera incial del campeonato mundial de autos de Turismo (WTCC).

Esta visita tiene el antecedente del año anterior cuando Matías Rossi, Ledesma y Bugliotti estuvieron con Alain Manu, Nicola Larini y Robert Huff, quienes continúan en el equipo Chevrolet Europa actualmente y con quienes compartieron butaca en la carrera de los 200 kilómetros de Buenos Aires de TC2000.

Trabajos en el JM Motorsport

2008-02-29T15:07:00.000-08:00

El JM Motorsport probará

directamente en Paraná

La escudería de JM Motorsport trabaja en la terminación y en la decoración de los tres autos del equipo; los VW de Gustavo Der Ohanessian, Rubén Salerno y el Bora de Gerardo Martín.

El equipo que dirige Juan Monteagudo, y que cuenta con asistencia en el chasis de Rodolfo di Meglio y los motores de Gustavo Penín, salteó las pruebas comunitarias, pasará por el rolo el día martes los autos para probar elementos y luego viajará a Paraná, donde probarán el auto antes de la carrera del 9 de marzo, que abrirá el campeonato de la categoría.

Basso, el mejor de las pruebas comunitarias

2008-02-28T15:02:00.000-08:00

Rossi tuvo su primer

contacto con el Renault
(Foto:Renault Sport)

El piloto de Rafaela Martín Basso se qudó con el mejor tiempo en las pruebas comunitarias realizadas en el día de hoy en circuito de Paraná.

A bordo de su Ford Focus del equipo Ford YPF, el piloto de Rafaela marcó 1;32:00 con gomas nuevas, mientras que su compañero de equipo Gabriel Ponce de León hizo 1;33:30, el mejor registro de los que giraron con gomas usadas.

A la prueba asisitieron la mayoría de los equipos, donde se pudo ver nuevas decoraciones y algunos debuts, entre los que se destacaron el de Matías Rossi con el Renault Megane y el de Ricardo Risatti a bordo del Chevrolet. No estuvieron presentes los equipos Bainotti Dowen Paggio, Malta Racing y el JM Motorsport.

Tiempos principales de la Prueba:
1º-Martín Basso, (Ford YPF) 1m32s00, gomas nuevas (25 vueltas)
2º-Guillermo Ortelli, (Renault Lo Jack Team) 1m32s26, gomas nuevas (45 v)
3º-Matías Rossi, (Renault Lo Jack Team) 1m32s55, gomas nuevas (53 v)
4º-Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) 1m32s85, gomas nuevas (15 v)
5º-Carlos Okulovich (Honda Petrobras) 1m33s00, gomas nuevas (40 v)
6º-Leonel Pernía (Honda Petrobras) 1m33s10, gomas nuevas (35 v)
7º-Gabriel Ponce de León (Ford YPF) 1m33s30, gomas usadas (60 v)
8º-Marcelo Bugliotti (Chevrolet Elaion) 1m33s30, gomas usadas (55 v)
9º-Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) 1m33s30, gomas usadas (55 v)
10º-Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) 1m33s40, gomas usadas (44 v)
11º-Daniel Belli (Lanús Motorsport) 1m33s60, gomas nuevas (30 v)
12º-Mariano Werner (Toyota Team Argentina) 1m33s80, gomas usadas (45 v)
13º-Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) 1m34s00, gomas usadas (50 v)
14º-Santiago Ventana (Fineschi Racing) 1m34s20, gomas usadas (35 v)
15º-José María López (Honda Petrobras) 1m35s50, gomas usadas (20 v)
16º-Rex (DTA Omer) 1m34s80, gomas usadas (25 v)
17º-Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools) 1m35s00, gomas usadas (30 v)
18º-Agustín Canapino (DTA Power Tools) 1m35s20, gomas usadas (30 v)
19º-Luis José Di Palma (DP-1 Team) 1m35s69, gomas usadas (15 v)
20º-Leandro Carducci (DP-1 Team) sin tiempo, giró con lluvia (15 v)
21º-Néstor Riva (Riva Racing) sin tiempo, giró con lluvia (20 v)

Se presentó el 29º Campeonato de TC2000

2008-02-27T17:15:00.000-08:00

Comienza otro año para el TC2000

El 29º Campeonato Argentino se TC2000 se inauguró esta noche en una conferencia de prensa realizada en la ciudad de Paraná.

Esta presentación, donde estuvieron el presidente de la categoría Pablo Peón, los pilotos Mariano Werner, Lucas Benamo, Juan Cáceres y Matías Rossi, y autoridades del Club Volantes Entrerrianos fue la culminación de un día donde también hubo una exhibición en la que Werner y Rossi llevaron a gente del público arriba de sus autos.

Mañana será el día en que los equipos comiencen su actividad ya en la jornada de las pruebas comunitarias, donde se probarán nuevos elementos y puestas a punto.

En cuanto a quieres irán a probar, no hay una nómina definida, algunos equipos irán con todos sus autos (YPF Ford), otros con dos (Honda Petrobras), con uno (Escudería Río de la Plata) y otros se presentarán directamente en la carrera (Malta Racing)

Presentación del equipo Honda Petrobras

2008-02-27T16:36:00.000-08:00

Presentación a toda máquina
del Honda Petrobras
(Foto:Prensa TC2000)

En un lugar llamado "Pampa del leoncito", ubicado en la provincia de San Juan, pre cordillera de los Andes, se llevó a cabo la presentación de la escudería Honda Petrobras de TC2000 con sus pilotos para la temporada 2008: Juan Manuel Silva, José María López, Carlos Okulovich y Leonel Pernía.

Esta será la 12da. temporada del equipo oficial Honda dentro de TC2000. En 2008, la denominación será Honda Petrobras y el team liderado por Víctor Rosso y Leonardo Monti ultima los detalles de su preparación para disputar el 29no. Campeonato Argentino. Las cuatro unidades New Civic serán atendidas por la estructura de Ambrogio Racing, con sede operativa en la ciudad de Villa Carlos Paz, Córdoba.

Sobre la expectativa que le genera una nueva temporada junto a la marca japonesa, Juan Manuel Silva, campeón de TC2000 del año 1999, expresó: “Ésta es mi temporada número 11 con Honda, realmente estoy muy contento, con muy buenas expectativas por el entusiasmo que tiene el equipo. Pienso que hemos avanzado en la preparación técnica en comparación con otros años. Esto me genera confianza así que espero poder llegar a fin de año peleando nuevamente un campeonato en TC2000.”

En tanto, José María López, quien culminó en el 5to. puesto el certamen 2007, aseguró: “Mi objetivo en lo personal es pelear el campeonato de pilotos hasta la última fecha y trabajar para que Honda pueda estar en lo más alto. Este año habrá carreras en circuitos nuevos y en igualdad de condiciones. En el resto, tendré que trabajar para adaptarme y sumar la mayor cantidad de puntos que pueda. Es la única manera de poder llegar a pelear por el título.”

Luego, el misionero Carlos Okulovich, aportó su opinión: “Empiezo un año de muy buen ánimo. Trabajé mucho en la parte física y psicológica para comenzar de la mejor manera. Siento que estamos en óptimas condiciones como equipo para pelear en todos los circuitos donde nos presentemos. Trabajaré para lograr mi primera victoria en esta divisional, estoy seguro de que no tardaré mucho en conseguirla.”

Por último, Leonel Pernía, la incorporación más reciente de la escuadra, explicó: “Tengo unas ganas tremendas de empezar a correr. Pude cerrar un buen fin de año en el 2007 y ahora tengo un desafío aún mayor. El equipo ha trabajado de manera impecable en el receso, eso me genera mayor confianza. Esto recién empieza, personalmente me pondré objetivos más difíciles para cumplir, con el fin común de conseguir el título para la marca”.

Mañana, el equipo Honda Petrobras tomará parte de las pruebas comunitarias a realizarse en el autódromo Ciudad de Paraná con dos unidades y la presencia de los cuatro pilotos de la escuadra.

Fuente:Prensa TC2000

Prueba del TTA en el kilómetro

2008-02-27T13:45:00.000-08:00

Shake down del TTA en Rafaela
(Foto:Prensa TC2000)

El equipo Toyota Team Argentina de TC2000 se presentó hoy con ambos Corolla en el Autódromo de Rafaela para realizar pruebas en el kilómetro, que estuvieron a cargo de Norberto Fontana.

Fontana probó la aerodinamia y los motores de ambos autos, para prepararse de cara a las pruebas comunitarias que se desarrollarán mañana en el autódromo de Paraná.

Alejandro Venturi:"El Astra no llegó a su techo"

2008-02-26T13:04:00.000-08:00

Entrevista con el Director Técnico del

equipo Chevrolet Elaion de TC2000

(Foto:Prensa TC2000)

¿El Astra llegó al límite de su desarrollo o puede mejorar más aún y en qué puntos?
En el automovilismo deportivo, como en cualquier deporte, el tema de la superación debe ser una constante que hay que tener como objetivo día a día. Por cierto que el Astra no llegó a su techo de desarrollo aún, siempre queda algo por modificar para intentar mejorar la performance. Nosotros esto lo contemplamos en todos los aspectos del auto: ingeniería, aerodinamia y motores, siempre existen soluciones para avanzar, de eso estamos convencidos.

Disputaron 5 torneos y ganaron 3, con dos pilotos distintos, ¿En qué puntos marcaron la diferencia?
Por un lado, tuvimos un muy buen conjunto auto-piloto-equipo en cada uno de los torneos, respaldado todo por el área técnica de Pro Racing que no tuvo fisuras para enfrentar situaciones máximas, como son las definiciones de campeonatos mas allá que siempre tuvimos la chance de ganar con todos los pilotos del equipo y hasta cuando construimos nuevos autos.

En el año 2007 consiguieron victorias los tres pilotos del equipo, ¿Cómo se logra tal regularidad en tres autos?
Esta performance se consigue cuando los tres pilotos son de primera línea y cuentan ellos con los mismos elementos. Es el espíritu de trabajo de Pro Racing y de Chevrolet desde que nuestro equipo ingresó oficialmente a TC2000.

¿Podés definir el estilo de los pilotos que tendrán este temporada?
A Christian Ledesma lo conocemos muy bien desde 2003 cuando llegó al equipo. Es rápido y sus resultados están a la vista, es contundente a la hora de detectar los nuevos desarrollos en el auto y determinante largando en las primeras filas de una final. Marcelo Bugliotti demuestra año tras año que en los trazados veloces tiene un plus y lo sabe utilizar muy bien. Con Ricardo Risatti iniciaremos un camino de conocimiento mutuo, para brindarle lo mejor de nuestra parte y poder capitalizar sus conocimientos y experiencias adquiridas en su formación en las Fórmulas Europeas.
Fuente:Prensa TC2000

El equipo Ford YPF se prepara con todo

2008-02-26T12:06:00.000-08:00

El equipo trabaja sin descanso en La Fortaleza

(Foto:Berta Motorsport)

La escudería que comanda Oreste Berta(h) se presentará en las pruebas comunitarias del día jueves con los dos Focus de cara a la carrera de Paraná.

Los pilotos oficiales del equipo, Gabriel Ponce de León y Martín Basso, se van a encargar de la puesta a punto de los autos.

Todavía resta definir la incorporación de Omar Martínez, que en caso de sumarse
será el piloto del Focus que el año pasado condujo Nelson García.

Ensayos en la Fórmula Renault 1.6

2008-02-25T18:04:00.000-08:00

El GF Motorsport se pepara para Paraná
(Foto:Fórmulas Argentinas)

La escudería GF Racing que lidera el cuádruple campeón de F3 Sudamericana, Gabriel Furlán, cumplirá mañana martes un entrenamiento en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez con tres de sus pilotos, pensando en el inicio del torneo 2008 de Fórmula Renault 1.6, el 9 de Marzo en Paraná.

En el dibujo N° 9 del trazado porteño estarán a cargo de la conducción de los monoplazas los pilotos Martín Serrano, Francisco Troncoso y Gerardo Salaverría.

Recién en la semana previa a la competencia de Paraná, girará el subcampeón 2007, Guido Falaschi. El martes pasado, Salaverría trabajó con el fin de adaptarse al Tito02. El piloto oriental completó 35 vueltas al circuito N° 9 y marcó como mejor tiempo 1m23s20/100.

Fuente:Prensa TC2000

Pagano y Rodríguez vencieron en Mar de Ajó

2008-02-25T15:37:00.000-08:00

El campeón Pagano,

imabatible en la Clase 2
(Foto:APTP)

El Campeonato Argentino de Turismo Pista finalizó su fecha inicial en Mar Ajó con las victorias de Gabriel Pagano en la Clase 2 y de Eduardo Rodríguez Canedo en la 3.

En la menor de las categorías, Martín Hermida logró con comodidad la final hasta que un auto de seguridad posibilitó que el campeón del año pasado Gabriel Pagano pudiera adueñarse del puesto de escolta primero y de la punta después; que recién en la vuelta final pude arrebatarle a Hermida.

En la otra final, Rodriguez Canedo se llevó de punta a punta la carrera, donde el segundo y el tercero, -Sebastián Colombo y Pablo Collazo respectivamente- tuvieron una lucha de principio a final.

La próxima fecha será el 16 de marzo, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Ponce le dio una alegría a Ford en Balcarce

2008-02-24T14:36:00.000-08:00

Podio 100% Ford en Balcarce

(Foto:ACTC)

Gabriel Ponce de León se llevó la victoria en la segunda fecha del Turismo Carretera que se disputó en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce. Luego se ubicaron Juan Manuel Silva y Omar Martínez, logrando así un 1-2-3 para Ford.

Ponce, quien lideró desde el incio la competencia, sólo sufrió el asedio de Ledesma al principio, hasta que el marplatense sufrió la rotura de un neumático que le resto la posibilidad de luchar por la punta.

Más atrás venían Silva y Castellano, que fue suparado por Martínez quien fue el que se subió finalmente al podio.

Las series habían sido para Ponce, -que había sido la más rápida-, Ledesma y y Silva. En la primera batería, Ortelli sufrió un recargo por un toque con Ariel Pacho que le impidió largar la final. Esto produjo que Guillermo Kissling, director deportivo del JP Racing, abandonara el circuito y analice su posible retiro del Turismo Carretera, decisión que aún no está definida.

En TC Pista, por su parte, Matías Rodríguez con su Chevrolet se llevó la competencia, completando el podio Martín Ponte-líder del certamen y ganador en Mar de Ajó-, y Pedro Pisandelli, ambos con Torino.

Turismo Pista en Mar de Ajó

2008-02-23T17:27:00.000-08:00

El Turismo Pista abre su

campeonato en Mar de Ajó

(Foto:APTP)

El Campeonato Argentino de Turismo Pista abrió su calendario en la ciudad costera de Mar de Ajó, y en la actividad sabatina el debutante Alejandro Losiggio y Eduardo Rodríguez Canedo(h) lograron la pole position en las clases 2 y 3 respectivamente.

Posteriormente, en las series, nuevamente Losiggio y Hermida ganaron en la menor de las categorías, mientras que en la mayor fueron Rodriguez Canedo y Luis Faija, quien vuelve al Pista, los que vencieron en las baterías.

La pole fue para Ponce de León

2008-02-23T16:58:00.000-08:00

La pole finalmente fue para Ponce

(Foto:www.venitomateunmate.com.ar)

Si bien la lluvia impidió mejorar los tiempos realizados el viernes, el cambio de un neumático por parte del HAZ Racing Team al auto de Christian Ledesma motivó el recargo de dos décimas al tiempo del marplatense, por lo que Gabriel Ponce de León se quedó con el mejor registro clasificatorio en Balcarce.

De esta manera, el piloto de Ford superó por 5 centésimas al registro del Ledesma, y largará desde el lugar de privilegio en la primera serie que se disputará mañana a partir de las 9:10.

Así quedó finalmente en registro clasificatorio:

1º- Ponce De Leon, Gabriel 1;45:62
2º- Ledesma, Christian 0,05
3º- Martinez, Omar 0.34
4º- Rossi, Matias 0.36
5º- Ugalde, Leonel 0.53

Pole para Ledesma en Balcarce

2008-02-22T13:20:00.000-08:00

Ledesma hizo el "1" en Balcarce
(Foto:www.venitomateunmate.com.ar)

En la tanda de clasificación del viernes, el marplatense Christian Ledesma hizo el mejor tiempo con su Chevrolet en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.

El piloto del Haz Racing Team hizo un tiempo de 1;45:47; y superó por 14 centésimas a Gabriel Ponce de León, que este año parece haber dado un salto de calidad con su Ford después de la fusión entre el equipo Mar y Sierras y el Sportteam Competición. Tercero terminó Omar Martinez, a 3 décimas del puntero.

Tiempos en Balcarce:

 1º-   Ledesma, Christian     01:45.474
2º-  Ponce De Leon, Gabriel          0.149
3º-  Martinez, Omar         0.347
4º-  Rossi, Matias      0.369
5º- Ugalde, Leonel           0.539

El presente de la ex Copa Megane

2008-02-22T13:09:00.000-08:00

Continuará con el TC2000
(Foto:Fórmulas Argentinas)

La monomarca que hasta el año pasado llevó el nombre de Copa Megane, continuará acompañando al TC2000 a pesar de perder el apoyo económico de Renault.

Esta categoría se encuentra en la búsqueda de un sponsor para acompañar al nombre y se presentará con un parque aún no definido a la competencia de Paraná.

Al contrario de lo que parecía, el Megane II no correrá por el momento, debido a que aún no se encuentra homologado.

En cuanto a lo deportivo, Matías Costamagna será el piloto del Megane con el que Agustín Canapino salió campeón, y ya probó la unidad en el autómodromo Parque de la Velocidad, de la ciudad de San Jorge.

El Malta Racing se prepara para Paraná

2008-02-22T12:17:00.000-08:00

El Malta, con nuevos

desafíos para este 2008
(Foto:Prensa TC2000)

El equipo Malta Advanced Racing de TC2000 ya finalizó la construcción del New Civic `07 con el que afrotará la temporada 2008 de la categoría.

Este auto, al que le restan trabajos mínimos y que se espera esté listo la semana que viene, no tiene piloto confirmado, aunque el que más posibilidades tiene es Carlos Banfi.

También el equipo busca quien quien ocupa la butaca para el otro Honda, que es el que manejó Banfi durante 2007.

Debido al intenso trabajo que desarrollan, el equipo no irá a las pruebas comunitarias del 28 de Febrero, solo probarán el New Civic en el kilómetro en el Gálvez y posteriormente viajarán a Paraná.

Sortearán motores en la TRV6

2008-02-22T11:57:00.000-08:00

Spataro, último campeón

de la categoría
(Foto:TRV6)

En los talleres de Urtubey Competición, sitos en la localidad de Don Torcuato, se sortearán los motores V6 el próximo 28 de Febrero, de cara a la primera competencia que será el 23 de Marzo en 9 de Julio.

Aparte de los motores, también la categoría hará entrega de nuevos neumáticos de lluvia, que al contrario que en temporadas anteriores, serán de la misma medida que los de piso seco.

Nuevo equipo particular en TC2000

2008-02-21T11:55:00.000-08:00

Lucas Benamo, cerca de volver al TC2000

(Foto:Prensa TC2000)

En los próximos días se oficializará la creación del equipo Río de la Plata de TC2000, que competirá con dos Honda New Civic `07.

Este team, del cual no trascendió su lugar de origen ni quien estará a cargo de su preparación, contará en primera instancia como piloto al uruguayo Juan Ignacio Cáceres, quien el año pasado debutó en la categoría en el Fineschi Racing.

El segundo sería Lucas Benamo, quien volvería a correr enTC200 como piloto oficial después de una temporada, cuando corrió con el RV Competición y posteriormente en el Renault TC 2000 Team durante 2006.

El 28 de Febrero, está planeado que este nuevo equipo pruebe en las comunitarias solo con un auto y con los dos pilotos, de cara a la primera fecha en Paraná que se disputará el 9 de Marzo.

Pruebas y una deserción

2008-02-20T13:14:00.000-08:00

Los equipos preparan todo para Balcarce
(Foto:ACTC)

De cara a la carrera de Balcarce, muchos equipos se encuentran en pruebas para mejorar la puesta punto de los autos y lo hecho en la carrera inicial que se disputara en Mar de Ajó.

En La Plata se presentaron José Ciantini, Leonel Ugalde, Ernesto Bessone, Pedro Dandlen, Leandro Mulet y Emiliano Spataro por parte de TC; mientras que de TC Pista, Ernesto Bessone Jr, Ricardo, Ruiz, Federico Alonso y Oscar Sanchez.Ayer en el mismo escenario giró Norberto Fontana para mejorar la performance de su ford.

Por su parte, en 9 de Julio giró gran parte del HAZ Racing Team: Diego Aventín, Juan Bautista de Benedictis, Juan Pablo Gianini, Diego De Carlo; además de Mariano Altuna, Pablo Soto, Roberto del Bo, Enrique Candela, Matías Jalaf y Ariel Robbiani. Pedro Pisandelli y Gustavo Solís, de TCP, completaron el panorama en dicho autódromo.

Por último, trascendió que el número de inscriptos de TC para Balcarce es 52, 50 de TC Pista y 19 para el Desafío Ford Focus; y que en materia de ausencias, se suma la de Juan Manuel Inglesias, del DC Performance; a la de Juan Cruz Pisandelli, del JC Competición.

Ensayo del Croizet Racing en Buenos Aires

2008-02-20T12:53:00.000-08:00

El Croizet Racing se prepara para
el debut de la FR 1.6
(Foto:Fórmulas Argentinas)

El equipo Croizet Racing de Fórmula Renault 1.6 probó ayer en Buenos Aires junto a su nuevo piloto Franco Ercoli, nueva incorporación de su estructura.

Oriundo de Cañuelas, Ercoli logró 1;23:60 como mejor tiempo de las 40 vueltas que rodó con su Tito02.

Luego de esta prueba, se buscará mejorar la puesta a punto del auto de cara a la primera carrera del calendario, que será el 9 de marzo en Paraná.

Icardi probó en Córdoba con el GR Sport

2008-02-19T18:28:00.000-08:00

Icardi probó en el Cabalén

(Foto:Fórmulas Argentinas)

La escudería GR Sport de Fórmula Renault 1.6 que conduce Gonzalo Rosón realizó una jornada de entrenamientos en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba, con su piloto F Kevin Icardi, con el objetivo puesto en el inicio del certamen 2008 que será el 9 de Marzo.

Icardi, piloto oriundo de la localidad de Cruz Alta (Córdoba), giró por espacio de 40 vueltas, registrando para la mejor de ellas un tiempo de 58s70/100.

Al culminar la jornada, comentó: "Realmente nos quedamos muy contentos con el auto, funcionó muy bien. Me sentí a gusto con el equipo, y junto con el ingeniero Salei variamos la puesta a punto porque el día fue muy cambiante. Fresco por la mañana, llovizna al mediodía y sol por la tarde. Haremos otra prueba antes de Paraná para dejar todo listo y confío en que este año podamos pelear por el campeonato”.

Los trabajos estuvieron supervisados por el Director Deportivo del team, Raul Salei. De esta manera, las escuadras de Fórmula Renault 1.6 intensifican sus entrenamientos con miras al inicio del certamen 2008, el 9 de Marzo en el autódromo Ciudad de Paraná. Fuente:Prensa TC2000

Ausencias en Balcarce

2008-02-19T18:03:00.000-08:00

Saturni buscará mejorar lo hecho en TCPista

El piloto del JC Competición Juan Cruz Pisandelli decidió desistir de su participación en la segunda fecha de TC que se disputará en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.

Las causas que motivaron esta decisión fue el pobre rendimiento de su Chevy en la carrera de Mar de Ajó y la imposiblidad por parte de su equipo de proveerle un auto nuevo.

Iván Saturni, por su parte, decidió en conjunto con su equipo Echarri Competición de Tc Pista
tampoco presentarse en Balcarce para mejorar la puesta a punto de su Dodge y mejorar lo hecho en Mar de Ajó.

Renault prueba mañana

2008-02-19T13:23:00.000-08:00

El equipo renault es uno de los
candidatos este año en TC2000

El Renault Lo Jack Team se presentará en el autódromo Oscar Gálvez mañana para hacer pruebas en el Kilómetro junto a sus pilotos oficiales Guillermo Ortelli y Matías Rossi.

Está actividad será preparatoría para la carrera de Paraná del 9 de Marzo, y va a ser la primera prueba que realice un equipo de TC2000 en este 2008.

Rossi al TRV6

2008-02-18T17:19:00.000-08:00

Rossi, otro piloto que se
suma al TRv6

Matías Rossi se sumó en las últimas horas al Top Race, donde correrá con un Mercedes TRV6 del equipo Tauro Motorsport. Su debut será el 23 de Marzo, cuando se inicie el campeonato en el autódromo de 9 de Julio.

De esta manera el piloto de Del Viso correrá en tres categorías con tres marcas distintas.

En cuanto al TC, en el día de la fecha, Rossi estuvo haciendo pruebas con su Chevy de Turismo Carretera en Olavarría, en busca de mejorar lo hecho en Mar de Ajó donde tuvo una floja actuación.

Pruebas comunitarias en TC2000

2008-02-18T16:39:00.000-08:00

El 28 de Febrero comenzará
la actividad para el TC2000
(Foto:Prensa TC2000)

Paraná será el primer escenario que toque el TC2000 en este 2008, ya que el Automovil Club Argentino autorizó por reglamento cuatro pruebas comunitarias, de las cuales la primera será en el Autódromo del Club Volantes Entrerrianos de dicha ciudad el día 28 de Febrero.

Esta prueba, que contaría con la presencia de varios equipos, durará desde las 8 hasta las 19 y servirá para probar puestas a punto, estudiar los autos y prepararse con todo de cara al 9 de Marzo, día en que se largue en el mismo circuito la primera fecha del calendario de TC2000.

Este será el regreso de la categoría en esta pista luego de su ausencia durante 2007. La última carrera que se disputó ahí fue el 26 de Noviembre de 2006, fecha coronación, donde en una recordada definición bajo la lluvia Matías Rossi fue campeón por un punto sobre Juan Manuel Silva.

Fontana, por las 100 carreras en TC 2000

2008-02-18T07:22:00.000-08:00

Fontana, símbolo de Toyota.

(Foto:Prensa TC2000)

A pocos días de comenzar un nuevo certamen en TC2000, Norberto Fontana se prepara para tener un año muy especial, ya que alcanzará sus 100 carreras en la divisional. Siempre lo hizo con el equipo TTA y sobre un Corolla. Al respecto, Fontana explicó sus sensaciones por llegar a dicha marca, y la expectativa que le genera el inicio de la temporada el próximo 9 de marzo en el autódromo de Paraná.

¿Cuáles son tus motivaciones antes de comenzar tu octava temporada completa en TC2000 junto a Toyota?
En primer lugar estoy muy contento de que Darío Ramonda, la gente de Toyota y el TTA hayan confiado en mí un año más. Esta ya es la primera gran motivación, porque quiero llevar nuevamente a la marca a lo más alto de Argentina. El equipo ha realizado una reorganización importante en su estructura y eso nos tiene muy entusiasmados. Hay personas muy capacitadas especializándose en cada aspecto central del equipo y con eso podremos trabajar día a día para hacer más veloz al Toyota Corolla. Además, a mí me gusta salir a ganar, siempre me motiva ir a una carrera y saber que puedo estar adelante. Estoy seguro de que este año volveremos a la punta.

En la quinta carrera de esta temporada, en San Juan, vas a cumplir tus primeras 100 carreras en TC2000, todas con el TTA, ¿Qué representa esto para vos?
La verdad que es un orgullo muy grande para mí llegar a esta marca, más aún que todas hayan sido junto a Toyota y al TTA. Aquí me siento en familia y alcanzar las 100 carreras será algo muy especial para todos, seguramente. Además éste es mi décimo año consecutivo junto a Toyota, porque comencé con ellos en 1998 en Japón y después en la CART en 2000, así que por todo será muy especial. Estar junto a una marca líder como Toyota por tanto tiempo me pone más que contento.

Al respecto, ¿Cuáles son los mejores recuerdos que tenés de esas 100 carreras junto al equipo?
Hemos pasado muchas cosas juntos, buenas y malas, y sobre esa base hemos logrado construir una relación muy importante. Sin dudas, el mejor recuerdo es el campeonato que ganamos en 2002. Fue una temporada inolvidable, hicimos un gran trabajo entre todos y logramos un resultado maravilloso. También es imborrable el 1-2 que encabezó Nico Vuyovich en San Juan en 2005. Su recuerdo y el de Gustavo Ramonda están a cada momento. Gustavo fue el impulsor de mi llegada a TC2000 y al TTA, y a él le debo una parte importante de poder cumplir 100 carreras junto al equipo y a Toyota.

¿Cómo ves al equipo en el trabajo previo, de cara al comienzo de la temporada?
Bien, por sobre todas las cosas con tiempo para terminar con todos los trabajos que se han encarado en estos meses de receso, tanto en los motores como en los autos. Estos meses sin carreras nos han servido mucho, a nosotros nos hacía falta este tiempo para reorganizarnos y así arrancar el año con mucha fuerza. He estado en contacto con Diego Bruna, poniéndome al tanto de los avances, estoy con mucho optimismo y veo que las cosas van a ir muy bien.

La primera carrera será en Paraná, un circuito donde siempre has tenido buenas actuaciones, ¿Con qué resultado estarías conforme para comenzar?
Vamos a tener muy buenas chances para comenzar bien el año. Tanto Mariano Werner como yo conocemos bien el circuito, me conformaría con estar entre los 5 primeros. Creo que sería un buen inicio de año.

¿Cuál es tu objetivo para esta temporada en TC2000?
No hay uno exclusivo, iremos por etapas. En primer lugar, el objetivo será lograr insertarnos en el grupo de adelante, acompañado de la confiabilidad en el Corolla. Si todo esto sucede en las primeras carreras, apuntaremos de lleno a conseguir victorias y luego a pelear por el campeonato.

Fuente:Prensa TC2000

Giallombardo se llevo la primera del TC Mouras

2008-02-17T19:11:00.000-08:00

Mauro Giallombardo ganó contundentemente la primera fechas del TC Mouras que se disputó en La Plata.

Giallombardo, que ganó su primera carrera en la categoría, tuvo un auto muy superior y las dos neutralizaciones no afectaron su dominio, y ganó sin sobresaltos.

Segundo terminó Juan Pablo Bessone, hijo menor de Ernesto y tercero Pedro Gentile, piloto del JP Racing que hizo su debut con la Dodge con la que Norberto Fontana ganó el Campeonato de Turismo Carretera en 2006.

Completando el programa, también corrieron el T4000 Argentino y el Turismo Internacional, donde ganaron Franco Berardo y Norberto Gruffat respectivamente.

TC Mouras-Resultados Finales

1º  GIALLOMBARDO, MAURO   FORD       27;15,640
2 º BESSONE, JUAN PABLO        DODGE           5,685
3 º GENTILE , PEDRO                   DODGE           5,944
4 º SOTRO, LEONEL                     FORD              6,564
5 º MASSON, DANIEL                   CHEVROLET 8,992

Lopez y Tuero, reyes en San Rafael

2008-02-17T15:00:00.000-08:00

Tuero se llevo la Clase 3

(Foto APAT)

El mendocino Juan José López y el porteño Esteban Tuero se adjudicaron las clases 2 y 3 de Turismo Nacional que se disputaron en San Rafael.

En primer turno, el local ganó de punta a punta la carrera.Al principio fue perseguido por Adrián Percaz que luego fue superado por Leandro Vallasciani y Juan Manuel Passera. Esta final fue bastante accidentada debido a cuatro ingresos del auto de seguridad, una de las cuales por el fuerte vuelco de Andrés D`Amico que no tuvo consecuencias.

En segundo término, Esteban Tuero largo desde el puesto de privilegio en la Clase 3 y no lo abandonó hasta la bandera a cuadros. En el transcurso de la competencia también hubo muchas neutralizaciones, -la más grave, el golpe de Víctor Silvente que debió ser hospitalizado aunque sin daños mayores-, que provocaron la finalización por tiempo. Para destacar la gran lucha en los puestos de podio entre Ezequiel Bosio, Emanuel Moriatis y Marcelo Bugliotti que se disputaban el segundo y el tercer lugar detrás de Tuero.

Primero Moriatis y Bugliotti superaron al campeón de año pasado, hasta que la caja de velocidad del Astra del cordobés dijo basta y de esta manera el podio quedó para el ex Fórmula 1, luego seguido por el piloto de Lanús y completado por el del Renault Clio del equipo Maquin Parts.

Resultados Finales-Clase 2

1º  LOPEZ, JUAN JOSE        VW GOL      35;50,337 
2º  VALLASCIANI, LEANDRO   CLIO            1,459
3º  PASSERA, JUAN MANUEL       CORSA            2,207
4 º PERCAZ ADRIAN          P. 206              2,502
5 º PEREZ CRISTIAN         VW GOL          2,841

Resultados Finales-Clase 3

1º TUERO ESTEBAN FOCUS 35;40,634
2º MORIATIS EMANUEL FOCUS 0,546
3º BOSIO EZEQUIEL CLIO 1,231
4º LEPPHAILLE HUGO NEW CIVIC 1,918
5º OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 2,284

Sigue la actividad en San Rafael

2008-02-16T15:35:00.000-08:00

Okulovich largará primero

en su serie(Foto:Prensa APAT)

Se disputaron esta tarde las tres series de la Clase 2 del Turismo Nacional, que debuta este fin de semana en el Autódromo Las Paredes de San Rafael.

Al igual que el viernes, los dominadores fueron Mariano Morini que se llevó la primera, Juan José López la segunda y Leandro Vallasciani la última, los tres con diferentes marcas, -Corsa, Gol y Clio, respectivamente-.

En cuanto a la clase 3, a la mañana se disputarán las tres baterías donde Tuero -quien hizo la pole-, Toia y Bosio largarán desde el primer lugar.

Se disputaron las series del TC Mouras

2008-02-16T15:28:00.000-08:00

El TC Pista Mouras disputó sus tres series del día sábado, ganadas por Mauro Gialombardo, Fabián Gruccio y Juan Pablo Bessone, éste último hijo de Ernesto.

Mañana a partir de las 10 se largará la primera final del campeonato.

Además, hoy se corrieron las dos series del T4000 Argentino ganadas por el entrerriano Esteban Retamar y Gastón Ricardo y la clasificación del Turismo Internacional, que se llevo el campeón 2007 Guillero D`Aguanno.

Turismo Nacional en San Rafael: Primera Clasificación

2008-02-15T15:29:00.000-08:00

Tuero hizo la Pole en la Clase 3

(Foto:Prensa APAT)

Estos son los tiempos que se desarrollaron esta tarde en el autódromo "Las Paredes" de San Rafael Mendoza:

Clase 2:

1ºTorres, Juan Ignacio Corsa 1;28,282
2ºLópez, Juan José Gol 0,81
3ºVallasciani, Leandro Clio 0,85
4ºMorini, Mariano Corsa 0,93
5ºD`Amico, Leandro Gol 0,95
6ºPercaz, Adrián P 206 1,02
7ºGonzález, Marcelo Corsa 1,11
8ºIppolito, Darío Gol 1,24
9ºLuna, Roberto Gol 1,34
10ºPassera, Juan Corsa 1,36

Clase 3:

1ºTuero, Esteban Focus 1;26,322
2ºToia, Ezequiel Focus 0,15
3ºBosio, Ezequiel Clio 0,17
4ºMoriatis, Emanuel Focus 0,34
5ºYannantuoni, Fabián Astra 0,46
6ºOkulovich, Carlos New Civic 0,55
7ºLepphaile, Hugo New Civic 0,65
8ºDivito, Ariel Focus 0,66
9ºBertozzi, Juan Astra 0,78
10ºBucci, Alejandro Focus 0,78

Mañana se llevará a cabo el 3º Entrenamiento oficial, la Segunda Clasificación y las Series de la Clase Menor.

TC Mouras, Calendario y Cronograma de la Primera Fecha

2008-02-15T15:17:00.000-08:00

Aparte del Turismo Nacional, este fin de semana será el puntapié inicial del TC Mouras, la categoría semillero del Turismo Carretera.

El calendario constará de 13 fechas y se correrá en 3 autódromos:

17 de Febrero LA PLATA

02 de Marzo LA PLATA

13 de Abril LA PLATA

04 de Mayo OLAVARRÍA

08 de Junio LA PLATA

6º-29 de Junio NUEVE DE JULIO

7º-20 de Julio LA PLATA

8º-10 de Agosto OLAVARRÍA

9º-31 de Agosto LA PLATA

10º-21 de Septiembre 9 DE JULIO

11º-19 de Octubre LA PLATA

12º-09 de Noviembre LA PLATA

13º23 de Noviembre LA PLATA

El cronograma de la fecha de este fin de semana es el siguiente:

Sábado 16 de Febrero de 2008

07:00 Apertura Parque Cerrado

07:30 a 09:30 hs. Verificación Administrativa, Técnica y Entrega de Sensores

08:30 a 18:00 hs. Entrega de Neumáticos

09:40 a 10:00 hs. Entrenamientos GRUPO A 1a. Tanda

10:10 a 10:30 hs. Entrenamientos GRUPO B 1a. Tanda

11:00 Reunión de Pilotos (Obligatoría)

12:20 a 12:40 hs. Entrenamientos GRUPO A 2a. Tanda

12:50 a 13:10 hs. Entrenamientos GRUPO B 2a. Tanda

14:10 a 14:20 hs. Clasificación 1ER. TERCIO Unica Tanda (Box cerrado)

14:30 a 14:40 hs. Clasificación 2DO. TERCIO Unica Tanda (Box cerrado)

14:50 a 15:00 hs. Clasificación 3ER. TERCIO Unica Tanda (Box cerrado)

17:00 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
17:10 hs. 1º SERIE 6 Vueltas Atípicas

17:30 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
17:40 hs. 2º SERIE 6 Vueltas Atípicas

18:00 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
18:10 hs. 3º SERIE 6 Vueltas Atípicas

22:00 Cierre Parque Cerrado

Domingo 17 de Febrero de 2008

07:00 Apertura Parque Cerrado

08:00 a 10:00 hs. Entrega de Neumáticos

10:00 hs. Apertura de boxes - Salida a Pista
10:10 hs. FINAL 15 vueltas o 35 minutos

Nicolás Kern abandonó el TC2000

2008-02-14T13:41:00.000-08:00

Nicolás Kern en la última edición de
los 200km de Buenos Aires
(Foto:TC2000)

El santafesino Nicolás Kern decidió no presentar ninguna estructura para el campeonato 2008 de TC2000 que comenzará en los primeros días de Marzo.

Al igual que el LP Racing de Rafael Moro, la razón es por temas presupuestarios, pero a diferencia de Moro, que estará en TRV6, Kern por el momento no hará automovilismo.

Los Ford Focus que tuvo hasta el año pasado fueron adquiridos por el equipo de Máximo Donzino y tendrá como pilotos a Henry Martin y a Maximiliano Merlino.

Kern había debutado en el TC2000 en 2003 con Ford Escort tras salir campeón de la Copa Mégane, con su propio equipo al que llamo Nico Kern Racing Car; que mantuvo hasta fines de la temporada pasada.

Renault, pensando en el 2008

2008-02-14T07:50:00.000-08:00

Prolijidad, orden y sin pausa.

Así se trabaja en el Taller
de Edgardo Fernandez
(Foto:Renault Sport)

Con prolijidad, orden y sin pausa los integrantes del Renault LoJack Team trabajan sobre los dos Mégane que tocarán pista en el campeonato 2008 de TC2000.

Las unidades de Guillermo Ortelli y Matías Rossi se encuentran en pleno proceso de armado luego de haber sido revisados y modificados en algunos sectores de acuerdo a trabajos y estudios del departamento de ingenieria del equipo.

También han comenzado las reuniones entre los ingenieros y los pilotos, que van entrando en la cuenta regresiva del torneo que se iniciará el 9 de marzo en Paraná.

Ortelli y Rossi trazan el plan de trabajo junto con Guillermo Kissling y el director general del equipo, Edgardo Fernández.

Los autos han sido pintados con los colores negro, gris y amarillo y en aproximadamente unos siete días estarán terminados.

Resta conocer si el TC2000 tendrá pruebas o no a lo largo del año, para terminar de planificar el sistema de trabajo que se realizará durante la temporada.

Toda la labor llevada a cabo sobre los Mégane se ha realizado en tiempo y forma.

Autos, motores, ingenieros, integrantes del equipo y pilotos esperan con alta expectativa el inicio de las actividades.

Fuente:Renault Sport

Risatti, con la mente puesta en Paraná

2008-02-14T07:28:00.002-08:00

Caito probó medidas en su nuevo auto
(Foto:TC2000)

Ricardo Risatti estuvo ayer en el Complejo Pro Racing, donde el Chevrolet Elaion de TC2000 tiene su taller, y tomó contacto con mayoría de los miembros del equipo.

Luego estuvo probando su butaca y la pedalera, para tener referencias de medida de cara a la primera competencia del año en Paraná.

Risatti se incorporó el equipo Chevrolet hace unas semanas, en reemplazo de Matías Rossi que emigró a Renault. El año pasado participó en 3 carreras de GP2 y este año al no poder aspirar por una butaca en esa categoría por temas presupuestarios, decidió venir a correr a la Argentina.

Bernardo Llaver, al TC2000

2008-02-14T06:59:00.000-08:00

El Bainotti Dowen Paggio,
ahora con 3 autos.
(Foto:TC2000)

El mendocino Bernardo Llaver se incorporó ayer al Team Bainotti Dowen Paggio, equipo semioficial Honda, y será uno de los tres pilotos oficiales del equipo, junto con Mariano González Cono y Franco Coscia.

Bernie se pudo sumar al equipo gracias al esfuerzo del Gobierno de Mendoza y a la Municipalidad de San Martín de dicha provincia y a un grupo empresario que apoya su carrera deportivo.

El mendocino ya tiene el auto casi listo de cara a la primera carrera en Paraná, al igual que González Cono. Ahora el equipo trabaja intensamente para terminar el auto de Coscia que está en proceso de armado.

Llaver viene de competir en 2006 y 2007 en la Fórmula Renault 1.6, en la que obtuvo una victoria en la tercera fecha del campeonato pasado en Bahía Blanca, cuando estaba en el equipo GF Racing de Gabriel Furlán.

Presentación de la segunda fecha de TC

2008-02-14T06:32:00.000-08:00

Balcarce, la próxima del TC
(Foto:ACTC)

La segunda fecha del Campeonato de Turismo Carretera que se disputará en Balcarce los días 22, 23 y 24 de febrero fue presentada ayer por la tarde en la Secretaría de Turismo de la Nación

Con la presencia de la Subsecretaria de Turismo de la Nación, la Sra. Patricia Vismara, el Intendente de Balcarce, Sr. José Luis Pérez, el Presidente de la Fundación Juan Manuel Fangio Antonio Mandiola, El Gerente General de la ACTC, Fernando Miori y el piloto Juan Manuel Silva, esta conferencia también se presentó la 16ºta fiesta Nacional de Automovilismo, que esta vez, coindice con la carrera que disputará el TC.

Juan Manuel Silva:"Tengo una expectativa bárbara, esperamos funcionar de la mejor manera. El equipo trabaja muy bien, el circuito me gusta, es uno de mis preferidos. Historicamente los Ford funcionaron muy bien en Balcarce, siempre tuve buenos resultados y esperamos que este año no sea la excepción. Vamos a seguir trabajando para seguir entre los de adelante"

Confirmados en la Fórmula Renault

2008-02-12T07:52:00.000-08:00

Juan Benedetti se incorporó
al Fineschi Fórmula

Nómina de los 21 pilotos de FR 1.6 confirmados para la temporada 2008:

Werner Jr: Facundo Ardusso, Kevin Toledo y Gastón Rossi.
Werner Competición: Matías Muñoz Marchese, Emanuel Bailheres, Esteban Sarry.
GR Sportteam: Kevin Icardi.
GF Racing: Martín Serrano, Gerardo Salaverría, Facundo Troncoso y Guido Falaschi.
Neuquén Sport Group: Fernando Barrere y Antonino García.
Litoral Group: Rodrigo Rogani, Franco Bosio y Ayrton Molina
JLS Motorsport: Agustín Miotti y Miguel Villagómez
Bouvier Racing: Nicolás Outeriño y Gustavo Micheloud
Fineschi Fórmula: Juan Benedetti
En tanto, restan por anunciar a sus pilotos las siguientes escuderías: Lanús Motorsport, TP Racing, Pfening Competición y FIV Fórmula.

Fuente:Prensa TC2000

Dakar en la Casa Rosada

2008-02-12T07:29:00.000-08:00

El Dakar, en suelo Argentino

Esta tarde se presentará el Rally a Dakar que durará del 3 al 18 de enero en la Casa Rosada con miembros de ASO (la organizadora del rally), autoridades del gobierno nacional y de promotores que posiblitaron la presencia de la mítica competencia.

La largada con rampa sería desde el Obelisco, y los autos partirán desde el kilómetro 0, es decir, desde el monolito que se encuentra enfrente de la Plaza Congreso.

Luego, deberán sortear 9 etapas en terrotorio argentino y 6 en chile, donde al llevar a Valparaíso, los pilotos tendrán un día de descanso. Posteriormente reingresarán al país y finalizarán nuevamente en la Capital Federal.

Los autos y elementos de los equipos serán trasladados por barco desde la península Ibérica, donde se correra una de las etapas previas del dakar en septiembre -la otra será en Hungría y Rumania, abril-, y aquellos que hayan estado inscriptos en la fallida carrera de principios de enero tendrán prioridad.

Yerobi se llevó todo en el Desafío Focus

2008-02-11T17:06:00.000-08:00

Yerobi, festejando en el podio
(FOTO:Desafío Focus)

El piloto de Ushuaia Lucas Yerobi dominó todo el fin de semana en el Desafío Ford Focus al llevarse las dos tandas de clasificación y la final disputada el domingo a primera hora.

El fueguino largó desde la pole y fue seguido por el marplatense Sebastián Landa, quien estuvo a tiro pero nunca pudo acercarse. Tercero, más lejos, terminó Marcos Branchesi.

Lucas Yerobi: Muy contento, no lo puedo creer, es una alegría para el sur. Vamos a tratar de marcar el sur, que también existe y a festejar este triunfo"

Ponte debutó con una victoria en TC Pista

2008-02-11T15:13:00.000-08:00

Ponte le dio una alegría
a Torino en TC Pista
(FOTO:Lauru)

Martin Ponte se llevo en su debut la primera fecha del TC Pista en Mar de Ajó con un gran nivel de su Torino y tras una gran lucha con Tomás Urretavizcaya, que salió segundo.

Ambos largaron en la primera fila tras ganar las dos series, seguidos por Francischetti y Diorio respectivamente, Urretita tomó la punta hasta la primera curva donde Ponte recuperó la punta que no largó hasta el final. En algunos momentos el hijo de Tito buscó adueñarse del primer lugar, pero fue en vano, y el entrerriano se llevó la primera del TCP.

Hay que destacar que aparte de dos primeros, el tercero -Julio Francischetti-, el cuarto -Lucas Guntín-, y el que hizo el mejor registro clasificatorio el día viernes-Guido Falaschi, quien no pudo redondear un buen fin de semana,-, eran debutantes en la categoría.

Martín Ponte:"El equipo hizo un gran trabajo durante todo el verano, el auto anduvo muy bien el fin de semana. Estamos muy felices, nos pudimos llevar la primera victoria, hay que seguir trabajando, hay muchos autos que van muy bien como el de Tomás, que se me hizo muy dificil contenerlo. Trataremos de seguir sumando experiencia con el equipo en la próxima carrera y tratar de seguir sumando la mayor cantidad de puntos que se pueda"

Tomás Urretavizcaya:"Hicimos una buena largada, pero capaz nos cuidamos un poco de más y Martín hizo una maniobra excelente. Toda la carrera estuve detrás de Martín. Cuando sentí que desgastaba un poco de más el auto decidí enfriar un poco y cuando volví a la caza ya no alcanzó, pero hicimos una muy buena carrera.

Julio Francischetti:"Desgastamos mucho el auto en la serie y eso hizo que no pudieramos seguir el ritmo de Tomás y de Martín. Quiero agradecer a los chicos que hicieron un trabajo enorme".

A nuestros lectores

2008-02-10T20:19:00.000-08:00

Les informamos que debido a un situación ajena a Punta y Taco nos vimos impedidos de actualizar el blog durante este fin de semana.

Es por eso que se unificó en un único post la actividad del fin de semana del TC, otro con la del TC Pista y uno más con lo que aconteció en el Desafío Focus, próximos a publicarse.

Desde ya, les hacemos llegar nuestras disculpas, y en un futuro cercano poder actualizar los días de carrera y mejorar la calidad de presentación y de información de Punta y Taco.

Muchas Gracias.

Punta y Taco

Ortelli se llevó la primera del TC

2008-02-10T20:08:00.001-08:00

Ortelli, brillante en Mar de Ajó
(Foto:Prensa ACTC)

Guillermo Ortelli se llevó de manera contundente la primera fecha de Turismo Carretera que se disputó en el circuito Rubén Luis Di Palma de la ciudad costera de Mar de Ajó.

Si bien el de Salto tuvo un gran dominio durante el fin de semana, José María López había logrado la pole en la primera tanda clasificatoria.

Las persistente lluvia del viernes que dominó en los primeros dos cuartos provocó que los pilotos de mejor ranking tuvieran tiempos flojos y los de la 3º y 4º tanda dominaran los tiempos. Gran parte del final de la clasificación fue del debutante Juan Marcos Angelini, con un gran nivel de su Dodge, pero en los instantes finales, apareció López para llevarse el "1".

El sábado, ya con pista seca, Ortelli dominó la jornada con un 1:40:782, nuevo récord del circuito. Atrás quedaron Christian Ledesma, Juan Manuel Silva y Sergio Alaux; que con el cuarto tiempo se convirtió en la sorpresa de la jornada, junto al décimo puesto de Oscar Larrauri.

Ya entrado el día de carrera, las series regalaron dos victorias del JP Racing -Ortelli y Silva-, y una del ahora revitalizado Mar y Sierras-Sportteam con Ponce de León, que parece haber dado un gran salto de calidad con la incorporación del equipo de trabajo de Sergio Polze. Las dos primeras baterías tuvieron auto de seguridad, por que el piloto chaqueño largaría la final delante de todos.

Luego de la final de TC Pista, se largó la final con Silva-Ponce-Ortelli en los tres primeros lugares. El Pato logró escaparse hasta que Ortelli se deshizo de Ponce y tras unos pocos giros se adueñó del primer lugar que nunca corrió riesgo, ya que cuando Ledesma se acercaba -llegó a estar tercero-, reventó el neumático trasero izquierdo.

De esta manera Ortelli volvío a ganar en este autódromo, que lo vio vencer el año de su pimer campeonato en su inauguración, 1998, y donde triunfó en seis oportunidades más. Segundo quedó Silva y tercero Gabriel Ponce de León.

Queda para destacar el labor de Lionel Ugalde, que prensetó el auto casi sin probarlo y redondeó un sexto puesto muy bueno. También lo de Alaux, que venía cumpliendo una tarea descollante hasta su abandono por temperatura. Finalmente, Pechito López, que en su debut, cuando su objetivo era llegar logró una pole y un séptimo lugar completan las sorpresas del fin de semana.

Rossi, por su parte nunca le encontró la vuelta a su Chevy, largó 35º en la final y abandonó a las pocas vueltas. Fontana, recién le sacó provecho a su Ford a lo último, cuando largó 32º y abandonó faltando una vuelta debido a que el auto de Marcos Di Palma le lleno de aceite su parabrisas y le fue imposible terminar.

Así pasó la primera fecha de TC, con un dominio enorme de Ortelli y del JP Racing, la próxima, en Balcarce, el 24 de Febrero.

Frases del Fin de semana:

"Estoy muy contento, agradezco al equipo y a los que confiaron en mí. Me favorecieron las condiciones de pista, que se fue secando y al tener un auto competitivo en el ultimo cuarto fue mas sencillo todo, pero bueno hay que estar en el momento justo. El objetivo en la primera carrera sigue siendo llegar, si hubiera salido en el 1ºer cuarto no estaría acá"

De Pechito López, luego de haber conseguido la pole el viernes.

"Estoy muy agradecido al equipo, porque recuperamos el nivel. Se lo dedico a ellos por todo el trabajo que hicieron"

De Guillermo Ortelli, tras el récord del sábado

Podio:
Guillermo Ortelli: "La carrera fue muy linda, sabía que tenía un gran auto. Me di cuenta que en dos sectores el auto andaba muy bien y pude superar a Gabriel y al Pato. Después anduve lo más rápido que podía, me preocupé un poco al sentir olor de aceite de caja pero bueno, por suerte se ganó, hay que festejarlo y prepararse porque este año va a ser muy duro"

Juan Manuel Silva:"Estoy muy feliz. Es raro estar contento por no haber ganado pero ganó mi equipo. Creo que Guillermo sabe como ir rápido en este circuito y vamos a seguir trabajando para seguir así, lograr el 1-2 en una categoría como el TC es algo muy dificil; lamento que Norberto (Fontana) no haya estado a la altura de las circunstancias pero estoy seguro que pronto va a subir al podio"

Gabriel Ponce de León:"Quiero felicitar a todo el Mar y Sierras y al Sportteam. Estoy muy conforme, nos llevamos un tercer puesto, es muy importante arrancar el año así. Trataremos de ser protagonistas como lo fuimos acá en la primera fecha"

Armellini: "Apuntamos a estar entre los oficiales"

2008-02-07T15:51:00.001-08:00

El DTA tuvo un gran labor en 2007
(Foto Prensa TC2000)

Así de confiado se mostró Ulises Armellini al preguntarle sobre sus expectativas para el 2008 en el TC2000 junto a su equipo, el DTA Power Tools.

Si bien falta para Marzo, -cuando se largue la temporada en Paraná-, el equipo que el año pasado fue el mejor privado está muy motivado y con mucha confianza en sus pilotos Rex, Agustín Canapino y Fabián Yannantuoni; al que le están construyendo un auto nuevo.

Más allá de su labor en TC2000, este fin de semana Ulises afrotará el comienzo de una nueva temporada en TC al mando del DC Performance con Leandro y Juan Manuel Iglesias, quien estuvo haciendo pruebas ayer en La Plata y con las que se mostró muy satisfecho.

Moro, por ahora sin TC2000

2008-02-07T14:54:00.000-08:00

El Santafesino se aleja momentaneamente
del TC2000 después de 3 temporadas
(Foto:Prensa TC2000)

El año pasado pegamos un salto de calidad, pero se nos hizo cuesta arriba por el tema de los costos", contó Rafael Moro sobre su actuación en TC2000, por lo que ahora hará solamente TRV6.

El Rafa adquirió en enero un Volkswagen Passat que llevará el número 80 y con el que el LP Racing hara sus primeros pasos en la categoría, en la que Moro compitió hasta el 2004, a la que había llegado proveniente de la Fórmula Super Renault.

Luego, de esa experiencia en la Top Race Moro llegó al TC2000 en el 2005, donde siempre corrió con un Honda Civic; que actualmente se encuentra a la venta y que posiblemente lo corra Daniel Belli en el Lanús Motorsport.

La primera del TRV6 será en 9 de Julio

2008-02-07T13:56:00.000-08:00

9 de Julio, será el punto de partida
de una nueva terporada del TRV6 (Foto: ACTC)

El inicio de la duodécima temporada del Top Race será finalmente en el autódromo de 9 Julio el 23 de marzo, debido a las inundaciones que se registraron en Salta, lugar original del inicio del calendario.

Hasta ahora es la única presentación de la que se tiene noticia, pero seguramente una será con el Turismo Nacional en La Plata y otra posiblemente se dispute junto al Turismo Carretera , como ocurrió en en abril del año pasado en Buenos Aires.